विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P1f0a ब्यूक विवरण
एसी कंप्रेसर फ़ंक्शन एसी सर्द लूप में सर्द प्रवाह प्रदान करने के लिए केबिन को ठंडा करने में मदद करता है, एक डीफ्रॉस्ट मोड में हवा को dehumidify करने और बैटरी तापमान को बनाए रखने में मदद करता है। अधिक विशिष्ट चरखी के बजाय, ए / सी कंप्रेसर एक 3-चरण बारी-बारी से चालू, उच्च वोल्टेज इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है। इसमें एक ऑन-बोर्ड इन्वर्टर है जो वाहन की हाई वोल्टेज बैटरी से हाई वोल्टेज डायरेक्ट करंट लेता है और इसे मोटर के लिए अल्टरनेटिंग करंट में इन्वर्ट करता है। निम्नलिखित तीन घटनाओं में से कोई भी होने पर एसी कंप्रेसर सक्रिय हो जाएगा:- ग्राहक एसी बटन को धक्का देता है
- ऑटो मोड में एचवीएसी नियंत्रण, केबिन को ठंडा करने या डिफ्रॉस्ट मोड में नमी को दूर करने में मदद करने के लिए इलेक्ट्रिक एसी कंप्रेसर का अनुरोध करता है
- हाई वोल्टेज बैटरी थर्मल सिस्टम बैटरी के तापमान को बनाए रखने में मदद के लिए एसी कंप्रेसर का अनुरोध करता है
हाइब्रिड / ईवी पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल 2 ए / सी सर्द प्रेशर ट्रांसड्यूसर, ए / सी सर्द थर्मिस्टर, डक्ट तापमान सेंसर, परिवेशी वायु तापमान सेंसर, यात्री डिब्बे तापमान संवेदक, बाष्पीकरण तापमान संवेदक, बैटरी सेल तापमान सेंसर, बैटरी कूलेंट से मूल्यों का उपयोग करता है तापमान सेंसर और बैटरी कूलेंट पंप उस गति को निर्धारित करने के लिए जिस पर कंप्रेसर संचालित होगा। यह संदेश हाइब्रिड / ईवी पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल 2 से ए / सी कंप्रेसर कंट्रोल मॉड्यूल से सीरियल डेटा संदेश के माध्यम से भेजा जाता है।
एसी कंप्रेसर में एक मोटर स्टार्ट अप प्रक्रिया होती है जो मोटर को अनुरोधित गति तक लाने के लिए चलने के लिए एक चर लंबाई ले सकती है। समय की लंबाई बाहरी परिस्थितियों जैसे कि अंडर-बोनट तापमान और उच्च पक्ष दबाव पर निर्भर है। गर्म स्थितियों में, मोटर स्टार्ट अप समय अधिक लंबा होगा। ए / सी कंप्रेसर नियंत्रण मॉड्यूल डीसी लिंक वर्तमान के रूप में जाना जाता है जो डीसी इनपुट वर्तमान के आधार पर जाना जाता है एक आंतरिक पैरामीटर की निगरानी करता है। इस पैरामीटर को बाहरी रूप से मापना संभव नहीं है।