B0004 - चालक घुटने के बोल्स्टर की तैनाती नियंत्रण

विषय

• संभावित कारण
• कोड कब पकड़ में आता है?
• संभव लक्षण
• B0004 विवरण
• विशिष्ट बनाता है के लिए B0004 सूचना
• SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

संभावित कारण

दोषपूर्ण चालक घुटने एयरबैग

ड्राइवर घुटने एयरबैग हार्नेस खुला या छोटा है

चालक घुटने एयरबैग सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

कोड कब पकड़ में आता है?

यदि रेस्ट्रेन्ट्स कंट्रोल मॉड्यूल (आरसीएम) ड्राइवर घुटने के एयर बैग सर्किट और एक अन्य एसआरएस घटक के सर्किट के बीच एक छोटा सा पता लगाता है, तो यह डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) और इसी एसआरएस घटक के डीटीसी सेट करता है।

संभव लक्षण

एयर बैग चेतावनी प्रकाश पर

B0004 विवरण

निरोधक नियंत्रण मॉड्यूल (आरसीएम) सर्किट के बीच सिग्नल क्रॉस कपल्ड (शॉर्ट) के लिए सभी तैनाती योग्य डिवाइस और सेंसर सर्किट की निगरानी करता है। यदि RCM एक उपकरण और दूसरे उपकरण के सर्किट के बीच एक छोटा पता लगाता है, तो यह मेमोरी में सिग्नल क्रॉस कपल्ड दोषों में से प्रत्येक के लिए एक DTC स्टोर करेगा। RCM एयर बैग चेतावनी सूचक को रोशन करने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल क्लस्टर (IPC) को एक संदेश भेजता है। जब एक सामान्य लूप दोष मौजूद होता है (एक लूप या तो बैटरी / ग्राउंड, ओपन सर्किट या कम प्रतिरोध के लिए छोटा होता है), तो सिग्नल क्रॉस कपल्ड डायग्नोस्टिक्स सक्रिय नहीं होगा। एक बार सामान्य लूप दोष की मरम्मत हो जाए, तो सिग्नल क्रॉस कपल्ड डायग्नोस्टिक्स फिर से शुरू हो जाएगा।

विशिष्ट बनाता है के लिए B0004 सूचना

B0004 फोर्ड चालक घुटने बोल्स्टर तैनाती नियंत्रण

B0004 LINCOLN चालक घुटने बोल्स्टर तैनाती नियंत्रण

B0004 MERCURY ड्राइवर घुटने की बोल्स्टर तैनाती नियंत्रण

SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां

• एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
• सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
• जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
• SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।

इस निर्देश का पालन करने में विफलता के परिणामस्वरूप इन मॉड्यूलों की आकस्मिक तैनाती हो सकती है, जिससे गंभीर व्यक्तिगत चोट या मृत्यु का खतरा बढ़ जाता है।