विषय
- संभावित कारण
- टेक नोट
- संभव लक्षण
- B0015 Gmc विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
टेक नोट
डीटीसी B0015 01 एलएफ प्रिटेंशनर परिनियोजन लूप शॉर्ट टू बैटरीDTC B0015 02 LF प्रिटेंशनर परिनियोजन लूप शॉर्ट टू ग्राउंडDTC B0015 04 LF प्रीटेंशनर तैनाती लूप ओपन सर्किटDTC B0015 0D LF प्रिटेंशनर थ्रेशोल्ड के ऊपर लूप प्रतिरोध की तैनातीDTC B0015 0E LF प्रिटेंशनर थ्रेशोल्ड के नीचे लूप प्रतिरोध का क्या मतलब है?संभव लक्षण
B0015 Gmc विवरण
पर्याप्त बल के एक पक्ष या ललाट दुर्घटना के दौरान inflatable संयम सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) वर्तमान में तैनाती लूप के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देगा ताकि एक inflatable संयम मॉड्यूल को तैनात किया जा सके। मॉड्यूल कनेक्टर के भीतर 2 शॉर्टिंग बार का उपयोग किया जाता है जो उच्च और निम्न सर्किट दोनों को एक साथ शॉर्ट करेगा, जब कनेक्टर को डिस्कनेक्ट किया जाता है। यह सर्विसिंग के दौरान इनफ़्लटर मॉड्यूल की अवांछित तैनाती को रोकने में मदद करेगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।