विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B0059 शेवरलेट विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B0059 शेवरलेट विवरण
यात्री सीट बेल्ट प्रेटेंसर तैनाती लूप में सीट बेल्ट प्रेटेंसर - RF और सीट बेल्ट प्रेटेंसर - RF उच्च और निम्न सर्किट होते हैं। सीट बेल्ट प्रेटेंसर कनेक्टर के भीतर इस्तेमाल होने वाला एक छोटा बार, जो कनेक्टर के डिस्कनेक्ट होने पर सीट बेल्ट प्रेटेंसर हाई और लो सर्किट दोनों को एक साथ जोड़ता है। यह सर्विसिंग के दौरान प्रीटेंशनर की अवांछित तैनाती को रोकने में मदद करेगा। पर्याप्त बल की एक ललाट दुर्घटना के दौरान inflatable संयम सेंसिंग और डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) सीट बेल्ट प्रेटेंसर को तैनात करने के लिए तैनाती लूप के माध्यम से प्रवाह करने की अनुमति देगा। एसडीएम परिनियोजन छोरों पर निरंतर निदान परीक्षण करता है ताकि उचित सर्किट निरंतरता और जमीन या वोल्टेज के लिए शॉर्ट्स की जांच हो सके।यदि एक खराबी का पता चला है, तो एक डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTC) मेमोरी में संग्रहीत किया जाएगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रेटेंसर के साथ कभी भी डिसाइड या छेड़छाड़ न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर, या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच के लिए अनुकूली लोड सीमित करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।