VTEC तेल दबाव स्विच सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?
टेक नोट
सबसे आम समस्या जो P2652 कोड को सेट कर सकती है वह है इंजन ऑयल। किसी भी हिस्से को बदलने से पहले इंजन के तेल को कारखाने के साथ बदलने के लिए तेल के वजन की सलाह देते हैं।निम्नलिखित होंडा मॉडल के लिए एक फैक्ट्री सर्विस बुलेटिन है2003-2012 होंडा एकॉर्ड एल 42002-2005 होंडा सिविक सी2002-2009 होंडा सीआर-वी2011 होंडा सीआर-जेड2003-2011 होंडा एलीमेंट2007-2011 होंडा फिटफैक्ट्री बुलेटिन का सुझाव है कि वीटीईसी ऑयल प्रेशर स्विच (पी / एन 37250-पीएनई-जी 01, एच / सी 6737217) की जगह समस्या का ख्याल रखें। इसका क्या मतलब है?
कोड कब पकड़ में आता है?
जब पहली ड्राइव चक्र के दौरान एक खराबी का पता चलता है, तो पावरिंग कंट्रोल कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) मेमोरी में एक लंबित डीटीसी संग्रहीत किया जाता है। यदि अगले (दूसरे) ड्राइव चक्र में खराबी वापस आती है, तो MIL चालू होता है और एक कन्फर्म DTC और फ्रीज़ डेटा संग्रहीत होता है।
संभव लक्षण
इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
P2652 होंडा विवरण
VTEC प्रणाली पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल से कमांड द्वारा रॉकर आर्म ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड B को सक्रिय करती है (पीसीएम), और यह वीटीईसी तंत्र के हाइड्रोलिक सर्किट को चार्ज / डिस्चार्ज करता है जो लो और हाई के बीच वाल्व टाइमिंग को स्विच करता है। पीसीएम VTEC तंत्र के हाइड्रोलिक सर्किट में रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच B के प्रयोग से ऑयल प्रेशर पर नज़र रखता है। रॉकर आर्म ऑयल कंट्रोल सोलनॉइड बी के डाउनस्ट्रीम। यदि हाइड्रोलिक सर्किट द्वारा निर्धारित ऑयल प्रेशर कंडीशन में अंतर होता है। पीसीएम कमांड और तेल दबाव की स्थिति रॉकर आर्म ऑयल प्रेशर स्विच बी की स्थिति से निर्धारित होती है, सिस्टम को दोषपूर्ण माना जाता है, और एक डीटीसी संग्रहीत किया जाता है।