P2419 2002 टोयोटा हाईलैंडर - बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली स्विचिंग वाल्व नियंत्रण सर्किट कम

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लेखक: Janice Evans
निर्माण की तारीख: 2 जुलाई 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
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P2419 2002 टोयोटा हाईलैंडर - बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली स्विचिंग वाल्व नियंत्रण सर्किट कम - ऑटो कोड
P2419 2002 टोयोटा हाईलैंडर - बाष्पीकरणीय उत्सर्जन प्रणाली स्विचिंग वाल्व नियंत्रण सर्किट कम - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण वैक्यूम पंप मॉड्यूल
  • वैक्यूम पंप मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • वैक्यूम पंप मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन।
  • दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    रिसाव मानदंड (संदर्भ दबाव) निर्धारित करने के लिए, वैक्यूम पंप 0.02 इंच छिद्र के माध्यम से कनस्तर पंप मॉड्यूल में नकारात्मक दबाव बनाता है और दबाव मापा जाता है। यदि शर्तों को पूरा नहीं किया जाता है, तो इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) कोड सेट किया जाएगा।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P2419 2002 टोयोटा हाइलैंडर विवरण

    इग्निशन स्विच बंद होने के 5 घंटे बाद, रिसाव का पता लगाने वाला पंप अंदर में नकारात्मक दबाव (वैक्यूम) बनाता है EVAP प्रणाली। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) के आधार पर लीक और एक्चुएटर खराबी के लिए मॉनिटर EVAP दबाव। सुझाव: यदि इग्निशन स्विच बंद होने के 5 घंटे बाद इंजन कूलेंट का तापमान 35 ° C (95 ° F) से कम न हो, तो मॉनिटर की जाँच 2 घंटे बाद शुरू होती है। यदि इग्निशन स्विच बंद होने के 7 घंटे बाद भी यह 35 ° C (95 ° F) से कम नहीं है, तो मॉनिटर की जाँच 2.5 घंटे बाद शुरू होती है।