विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B0053 कैडिलैक विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B0053 कैडिलैक विवरण
इन्फ्लेटेबल रेस्ट्रेंट सेंसिंग एंड डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) में सेंसिंग डिवाइस होते हैं जो वाहन के वेग को विद्युत संकेतों में परिवर्तित करते हैं। एसडीएम उत्पन्न विद्युत संकेतों को संसाधित करता है और उनकी तुलना स्मृति में संग्रहीत मूल्यों से करता है। जब जनरेट किए गए सिग्नल संग्रहीत मूल्यों से अधिक हो जाते हैं, तो एसडीएम अतिरिक्त सिग्नल प्रोसेसिंग करता है और मेमोरी में संग्रहीत सिग्नलों के लिए उत्पन्न संकेतों की तुलना करता है।जब उत्पन्न संकेतों में से 2 संग्रहीत मानों से अधिक हो जाते हैं, तो एसडीएम प्रवाहकत्त्व मॉड्यूल के माध्यम से प्रवाह करने के लिए प्रवाहकत्त्व मॉड्यूल को तैनात करेगा, और डीटीसी B0053 को सेट करने का कारण होगा।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना अभी भी संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।