विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P2238 2010 होंडा अकॉर्ड विवरण
वायु / ईंधन अनुपात (ए / एफ) सेंसर (सेंसर 1) निकास प्रणाली में स्थापित है और निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री का पता लगाता है। ए / एफ सेंसर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल को आउटपुट वोल्टेज पहुंचाता है (पीसीएम)। सेंसर तत्व के लिए एक हीटर ए / एफ सेंसर (सेंसर 1) में एम्बेडेड है। यह ऑक्सीजन सामग्री की पहचान को स्थिर और गति देने के लिए सेंसर को गर्म करता है। इलेक्ट्रोड के लिए लागू वोल्टेज के रूप में हीटर के स्तर के माध्यम से वर्तमान में वृद्धि एक निश्चित सीमा तक पहुंचती है क्योंकि ऑक्सीजन की मात्रा जो प्रसार परत के माध्यम से जाती है, सीमित है। वर्तमान निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री के लिए आनुपातिक है, इसलिए वर्तमान के माप से वायु / ईंधन अनुपात का पता लगाया जाता है। पीसीएम निर्धारित वायु / ईंधन अनुपात के साथ एक निर्धारित लक्ष्य वायु / ईंधन अनुपात की तुलना करता है और ईंधन इंजेक्शन अवधि को नियंत्रित करता है। यदि ए / एफ सेंसर (सेंसर 1) वोल्टेज कम है, तो हवा / ईंधन अनुपात दुबला है, और पीसीएम एक अमीर आदेश जारी करने के लिए ए / एफ प्रतिक्रिया नियंत्रण का उपयोग करता है। यदि ए / एफ सेंसर (सेंसर 1) वोल्टेज अधिक है, तो वायु / ईंधन अनुपात समृद्ध है, और पीसीएम एक दुबला आदेश जारी करने के लिए ए / एफ प्रतिक्रिया नियंत्रण का उपयोग करता है। यदि तत्व सक्रिय नहीं है या पीसीएम टर्मिनल वोल्टेज एक निर्धारित समय के लिए या ए / एफ सेंसर (सेंसर 1) हीटर के लिए तैयार होने पर एक निर्धारित मान या उससे कम होता है, एक खराबी का पता लगाया जाता है और एक डीटीसी संग्रहीत होता है।