P2135 2009 FORD FUSION - थ्रॉटल / पेडल पोज़िशन सेंसर / स्विच 'ए' / 'बी' वोल्ट का संबंध

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लेखक: Christy White
निर्माण की तारीख: 8 मई 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
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P2135 2009 FORD FUSION - थ्रॉटल / पेडल पोज़िशन सेंसर / स्विच 'ए' / 'बी' वोल्ट का संबंध - ऑटो कोड
P2135 2009 FORD FUSION - थ्रॉटल / पेडल पोज़िशन सेंसर / स्विच 'ए' / 'बी' वोल्ट का संबंध - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर
  • त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • कोई गला घोंटना पेडल प्रतिक्रिया नहीं

    P2135 2009 फोर्ड फ्यूजन विवरण

    एक्सेलेरेटर पेडल पोजिशन (एपीपी) सेंसर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) के लिए एक इनपुट है और ऑपरेटर द्वारा अनुरोधित टोक़ की मात्रा निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है। सेंसर में 2 पेडल पोजिशन सिग्नल हैं। दोनों सिग्नल, एपीपी और एपीपी 2, एक सकारात्मक ढलान (बढ़ते कोण, बढ़ते वोल्टेज) हैं, लेकिन विभिन्न दरों पर ऑफसेट और वृद्धि हैं। 2 पैडल पोजीशन सिग्नल सुनिश्चित करते हैं कि PCM को एक सही इनपुट मिलता है, भले ही 1 सिग्नल की चिंता हो। पीसीएम निर्धारित करता है कि कोई सिग्नल गलत है, जहां यह गणना की जानी चाहिए कि अन्य सिग्नलों से अनुमान लगाया गया है। यदि एक सर्किट के साथ एक चिंता मौजूद है, तो दूसरे इनपुट का उपयोग किया जाता है। पीसीएम और एपीपी सेंसर असेंबली के बीच 2 संदर्भ वोल्टेज सर्किट, 2 सिग्नल रिटर्न सर्किट, और 2 सिग्नल सर्किट (कुल 6 सर्किट और पिन) हैं। पेडल पोजिशन सिग्नल को PCM द्वारा पैडल ट्रैवल डिग्री (रोटरी एंगल) में बदल दिया जाता है। सॉफ्टवेयर इन डिग्रियों को गणना में परिवर्तित करता है, जो टॉर्क आधारित रणनीति का इनपुट है। पीसीएम ने संकेत दिया कि एक थ्रॉटल पोजिशन वोल्टेज PIDs TP1 और TP2 एक कैलिब्रेटेड सीमा से अधिक से असहमत है।