P2011 DODGE - इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल सर्किट / ओपन बैंक 2

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लेखक: Frank Hunt
निर्माण की तारीख: 14 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें: 3 जुलाई 2024
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Intake manifold runner control new
वीडियो: Intake manifold runner control new

विषय

संभावित कारण

  • इनटेक मैनिफोल्ड रनर बाइंडिंग या स्टिकिंग
  • दोषपूर्ण मैनिफोल्ड प्रवाह वाल्व
  • मैनिफोल्ड फ्लो वाल्व हार्नेस खुला या छोटा है
  • कई गुना प्रवाह वाल्व सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P2011 चकमा विवरण

    इनटेक मैनिफोल्ड रनर कंट्रोल (IMRC) एक इलेक्ट्रोनिक रूप से सक्रिय प्रणाली है जिसमें प्रत्येक पर प्रत्येक आवास के लिए एक अटैच लिंकेज के साथ मोटराइज्ड एक्ट्यूएटर होता है। बैंक। लिंकेज हाउसिंग बटरफ्लाई प्लेट लीवर से जुड़ता है। प्रत्येक IMRC आवास एक एल्यूमीनियम कास्टिंग है जिसमें प्रत्येक सिलेंडर के लिए दो सेवन वायु मार्ग होते हैं। एक मार्ग हमेशा खुला होता है और दूसरा एक तितली वाल्व प्लेट के साथ खोला और बंद किया जाता है। आवास प्लेटों को बंद रखने के लिए रिटर्न स्प्रिंग का उपयोग करता है। मोटराइज्ड एक्ट्यूएटर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल की प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए आंतरिक स्विच को बंद कर देता है (पीसीएम), लिंकेज और प्लेट की स्थिति का संकेत। लगभग 3000 आरपीएम के तहत वैक्यूम सोलनॉइड को सक्रिय किया जाएगा। यह कई गुना वैक्यूम को लागू करने और तितली वाल्व प्लेटों को बंद रहने की अनुमति देगा। लगभग 3000 आरपीएम से ऊपर, वैक्यूम सोलनॉइड डी-एनर्जेटिक होगा। यह वैक्यूम को एक्ट्यूएटर और तितली वाल्व प्लेटों से बाहर निकलने की अनुमति देगा।