विषय
संभावित कारण
टेक नोट
निम्नलिखित डॉज मॉडल के लिए एक कारखाना सेवा बुलेटिन है: 2007- 2008 (जेएस) एवेंजर2007 (जेएस) सेब्रिंग2008 (JS27) सेब्रिंग कन्वर्टिबल2007 (MK49) कम्पास2007 (MK74) पैट्रियट2007 (PM) कैलिबरविषय:Flash: DTC P2004 के साथ MIL रोशनी अवलोकन:इस बुलेटिन में नए सॉफ्टवेयर के साथ GPEC पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) को चयनात्मक रूप से मिटाने और पुन: सक्रिय करने और आवश्यक रूप से इनटेक को कई गुना बदलना शामिल है। नोट: यह बुलेटिन एक 1.8L, 2.0L या 2.4L गैसोलीन इंजन (सेल्स कोड EBA, ECN या ED3) से सुसज्जित मॉडल पर लागू होता है: 21 अप्रैल, 2007 (MDH 0421XX) के माध्यम से निर्मित पीएम / एमके मॉडल पर फ्लैश भाग लागू होता है। और जेएस मॉडल 15 मई, 2007 (0515XX) के माध्यम से बनाया गया। इंटेक मैनिफोल्ड रिप्लेसमेंट भाग 22 मार्च 2007 (MDH0322XX) के माध्यम से निर्मित मॉडल पर लागू होता है। लक्षण / हालत:कुछ ग्राहकों को अन्य लक्षणों के साथ MIL रोशनी का अनुभव हो सकता है। हालत रुक-रुक कर हो सकती है। तकनीशियन द्वारा आगे की जांच में DTC P2004 मिल सकता है - MIL रोशनी के कारण के रूप में कई गुना अधिक रनर कंट्रोल स्टक खुला। उपयोगकर्ता द्वारा प्रस्तुत वीडियो इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) पता लगाता है कि मैनिफोल्ड फ्लो वाल्व पोजिशन सेंसर की पोजिशन फीडबैक, इनलाइन इनिशियलाइज़ेशन के दौरान या वाष्पशील मेमोरी रीसेट के बाद सीखे गए अनुकूलित मूल्य की सीमा के भीतर नहीं है।संभव लक्षण
P2004 चकमा विवरण
इंजन अधिकतम वायु / ईंधन परमाणुकरण को बढ़ावा देने के लिए इनटेक मैनिफोल्ड फ्लो कंट्रोल वाल्व से लैस है। वाल्व हवा के प्रवाह को प्रतिबंधित करता है, जिससे यह फूल जाता है या घूमता है। टंबलिंग एक्शन यह सुनिश्चित करने में मदद करता है कि ईंधन और हवा अच्छी तरह से मिश्रण करें और तेजी से जलाएं। इनटेक मैनिफोल्ड फ्लो कंट्रोल वाल्व और वेरिएबल वाल्व टाइमिंग ईंधन अर्थव्यवस्था, निष्क्रिय स्थिरता और उत्सर्जन में सुधार के लिए एक साथ काम करते हैं।