P1B06 CHEVROLET - ड्राइव मोटर 2 कंट्रोल मॉड्यूल हाई वोल्टेज सिस्टम इंटरलॉक सर्किट

Posted on
लेखक: Roger Morrison
निर्माण की तारीख: 17 सितंबर 2021
डेट अपडेट करें: 14 नवंबर 2024
Anonim
डीटीसी चकमा B153F संक्षिप्त विवरण
वीडियो: डीटीसी चकमा B153F संक्षिप्त विवरण

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल
  • ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1b06 शेवरलेट विवरण

    उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट का उपयोग उच्च वोल्टेज घटक अखंडता को सत्यापित करने के लिए किया जाता है। उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट एक सर्किट लूप है जो कुछ उच्च वोल्टेज घटकों से गुजरता है। यदि उच्च वोल्टेज घटकों तक पहुंच का प्रयास किया जा रहा है, तो यह निर्धारित करने के लिए उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट का उपयोग किया जाता है। इन उच्च वोल्टेज घटकों को खोलने से उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट खुल जाता है। 5V उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट लूप पर बैटरी ऊर्जा नियंत्रण मॉड्यूल स्रोत वर्तमान में लगभग 12 mA है। बैटरी ऊर्जा नियंत्रण मॉड्यूल सर्किट दोषों का पता लगाने के लिए उच्च वोल्टेज इंटरलॉक स्रोत वर्तमान सर्किट और उच्च वोल्टेज इंटरलॉक रिटर्न करंट सर्किट दोनों की निगरानी करता है। दोनों मोटर नियंत्रण मॉड्यूल एक खुली स्थिति का पता लगाने के लिए वर्तमान के लिए सर्किट की निगरानी करते हैं। जब बैटरी ऊर्जा नियंत्रण मॉड्यूल और / या मोटर नियंत्रण मॉड्यूल भावना की स्थिति जैसे कि उच्च वोल्टेज इंटरलॉक सर्किट करंट का नुकसान होता है, तो हाई वोल्टेज कॉन्ट्रैक्टर रिले को हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा खुले रूप से कमांड किया जाता है।