विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P1335 Gmc विवरण
क्रैंकशाफ्ट पोजिशन (CKP) सेंसर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) को दाल भेजता है क्योंकि अनिच्छुक व्हील दांत CKP सेंसर के पिछले हिस्से को घुमाते हैं। PCM प्रज्वलन और ईंधन इंजेक्टर ऑपरेशन को सिंक्रनाइज़ करने के लिए CKP दालों का उपयोग करता है, और प्रत्येक CKP नाड़ी के बीच के अंतराल को। पीसीएम निर्धारित करता है कि क्रैंकशाफ्ट की गति में अत्यधिक परिवर्तन पिछले अंतराल के साथ प्रत्येक नए समय अंतराल की तुलना करके होता है। एक मिसफायर क्रैंकशाफ्ट की गति में अप्रत्याशित बदलाव का कारण बनता है। प्रत्येक फायरिंग स्ट्रोक के बीच त्वरण / मंदी की एक निश्चित मात्रा की उम्मीद की जाती है, लेकिन अगर क्रैंकशाफ्ट गति एक अपेक्षित राशि से अधिक बदलती है, तो पीसीएम इसे एक मिसफायर के रूप में व्याख्या करता है। CKP सेंसर दालों के बीच अंतराल बहुत छोटा है। उच्च इंजन गति पर, निम्नलिखित घटकों में मामूली बदलाव मिसफायर का पता लगाना मुश्किल बनाते हैं:- क्रैंकशाफ्ट
- अनिच्छुक पहिया
- CKP सेंसर
पीसीएम क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सिस्टम वेरिएशन लर्निंग प्रोसीजर के दौरान भिन्नता सीखता है। PCM इन बदलावों की भरपाई तब करता है जब मिसफायर गणनाओं का पता लगाता है। केवल एक स्कैन टूल पीसीएम को फिर से क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सिस्टम वेरिएशन लर्निंग प्रक्रिया को करने के लिए कमांड कर सकता है।
निम्नलिखित क्रियाओं के बाद सीखने की प्रक्रिया करें:
- एक पीसीएम प्रतिस्थापन
- किसी भी ऑपरेशन या मरम्मत में क्रेंकशाफ्ट, सीकेपी सेंसर या सीकेपी सेंसर शामिल होता है जो कि व्हील डिफरेंस रिलेशन को रिलेक्स करता है।
- एक इंजन प्रतिस्थापन।
- इग्निशन स्विच ऑन होने की स्थिति में है जब तक बैटरी खत्म नहीं हो जाती।