विषय
संभावित कारण
टेक नोट
पीसीएम से हाई फैन कंट्रोल (एचएफसी) प्राइमरी सर्किट आउटपुट को मॉनिटर करता है। परीक्षण विफल हो जाता है अगर: एचएफसी आउटपुट (ग्राउंडेड) पर कमांड के साथ, एचएफसी सर्किट पर अत्यधिक वर्तमान ड्रॉ का पता चलता है; या HFC सर्किट को बंद करने के साथ, HFC सर्किट पर वोल्टेज का पता नहीं लगाया जाता है (PCM को उम्मीद है कि VPWR वोल्टेज का पता हाई स्पीड FC रिले [या CCRM] कॉयल से HFC सर्किट के माध्यम से आता है)। इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
P0481 कोड का पता तब चलता है जब इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ECM) यह पता लगाता है कि चालक की कमांड की स्थिति और नियंत्रण सर्किट की वास्तविक स्थिति मेल नहीं खाती है।संभव लक्षण
P0481 1999 फोर्ड F150 विवरण
इलेक्ट्रिक कूलिंग फैन को इंजन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया जाता है (ईसीएम) शीतलन प्रशंसक रिले के माध्यम से निम्नलिखित घटकों से इनपुट के आधार पर:- इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर
- इनटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर
- ए / सी चयनकर्ता स्विच
- ए / सी सर्द दबाव सेंसर
- वाहन की गति संवेदक (VSS)
ईसीएम शीतलन प्रशंसक नियंत्रण सर्किट ग्राउंडिंग द्वारा शीतलन प्रशंसक को नियंत्रित करता है जो शीतलन प्रशंसक रिले को चालू करता है। निम्नलिखित शर्तों के पूरा होने पर शीतलन प्रशंसक रिले को चालू किया जाएगा:
- इंजन कूलेंट का तापमान 106 ° C (223 ° F) या इससे अधिक तक पहुँच जाता है।
- ए / सी क्लच का अनुरोध किया।
- वाहन की गति 38 एमपीएच से कम है।
निम्नलिखित स्थितियों के पूरा होने पर वाहन की गति की परवाह किए बिना कूलिंग फैन रिले को चालू किया जाएगा:
- इंजन कूलेंट का तापमान 151 ° C (304 ° F) या इससे अधिक है।
- ए / सी सर्द दबाव अधिक है।
शीतलन प्रशंसक को चालू किया जा सकता है जब इंजन सेवा के मैनुअल के इलेक्ट्रिक कूलिंग प्रशंसक सामान्य विवरण भाग में वर्णित प्रशंसक रन-ऑन शर्तों के तहत नहीं चल रहा हो।