विषय
संभावित कारण
टेक नोट
एग्जॉस्ट बैक प्रेशर वाल्व (ईबीपीवी) बटरफ्लाई वाल्व खोल रहे हैं और खुलकर बंद हो रहा है और चिपक नहीं रहा है। यदि यह स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने के लिए लगता है तो आप EBPV सोलनॉइड के लिए कनेक्टर और सर्किट की जांच कर सकते हैं। इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
एग्जॉस्ट बैक प्रेशर (EBP) डिवाइस या एग्जॉस्ट के बीच की ट्यूब या EBP सेंसर के बीच की समस्या को एग्जॉस्ट बैक प्रेशर स्टेप टेस्ट के दौरान पता लगाया जा सकता है, जिसमें इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) कमांड करता है और फिर एक विशिष्ट प्रीप्रोडक्ट प्रेशर को मापता है और फिर इंजन चलाने के परीक्षण के दौरान दबाव क्षय के लिए समय को मापता है।यदि ईसीएम एक निकास बैक प्रेशर (ईबीपी), इंजन ऑयल टेम्परेचर (ईओटी) या इंटेक एयर टेम्परेचर (आईएटी) सेंसर की गलती का पता लगाता है तो यह एग्जॉस्ट बैक प्रेशर रेगुलेटर को निष्क्रिय कर देगा।संभव लक्षण
P0475 फोर्ड विवरण
निकास बैक प्रेशर रेगुलेटर - एक चर स्थिति वाल्व है जो कैब की गर्मी बढ़ाने और विंडशील्ड को डीफ़्रॉस्ट करने के लिए आवश्यक समय को कम करने के लिए ठंडे परिवेश के तापमान के दौरान निकास दबाव को नियंत्रित करता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) वांछित निकास वापस दबाव निर्धारित करने के लिए मापा निकास वापस दबाव, (परिवेश) सेवन हवा का तापमान, इंजन तेल तापमान और इंजन लोड का उपयोग करता है। वाल्व स्थिति को आउटपुट सिग्नल सर्किट को 12 वोल्ट के अंदर स्विच करके नियंत्रित किया जाता है ईसीएम। चालू / बंद समय वांछित पीठ के दबाव पर 0 से 99% तक निर्भर है।प्रत्येक प्रारंभिक इंजन स्टार्ट-अप पर, द ईसीएम एक्सरसाइज बैक प्रेशर वॉल्व को एक बार साइकल से चालू और बंद करने की आज्ञा देता है। अगर स्टार्ट-अप के तापमान को हवा से महसूस किया जाता है अंदर की हवा का तापमान (IAT) सेंसर <37 ° F (5 ° C) है और इंजन तेल तापमान (EOT) सेंसर द्वारा संवेदित तेल का तापमान 32 ° -140 ° F (0-60 ° C) के बीच है, इसे वापस रखना जारी रहेगा दबाव वाल्व आंशिक रूप से बंद। इंजन के संचालन के दौरान तेल का तापमान बढ़ने से, ईसीएम तेल के बढ़ते तापमान के जवाब में वाल्व को नियंत्रित करेगा।
