P0112 2006 NISSAN ALTIMA SEDAN - वायु तापमान सर्किट कम इनपुट

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लेखक: Ellen Moore
निर्माण की तारीख: 16 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 21 नवंबर 2024
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सेवन वायु तापमान सेंसर P0111 / P0112 / P0113 | कैसे परीक्षण करें और बदलें
वीडियो: सेवन वायु तापमान सेंसर P0111 / P0112 / P0113 | कैसे परीक्षण करें और बदलें

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण इंटेक वायु तापमान (IAT) सेंसर
  • गंदा हवा फिल्टर
  • इंटेक एयर तापमान (IAT) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • इंटेक वायु तापमान (IAT) सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    टेक नोट

    चूंकि इंटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर मास एयर फ्लो (MAF) सेंसर के बराबर है, MAF की सफाई करके शुरू करें। यदि समस्या बनी रहती है तो MAF को बदलना पड़ सकता है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    सेंसर से अत्यधिक कम वोल्टेज ईसीएम को भेजा जाता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0112 2006 निसान अल्तिमा सेडान विवरण

    इंटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर वेरिएबल टेम्परेचर सेंसिटिव रेसिस्टर है जो इनटेक सिस्टम में हवा के तापमान को मापता है। हवा के तापमान के आधार पर सेंसर का प्रतिरोध बदल जाएगा। तापमान जितना अधिक होता है, प्रतिरोध उतना ही कम होता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) एक संदर्भ वोल्टेज प्रदान करता है और एक निश्चित मूल्य आंतरिक प्रतिरोध और सेंसर प्रतिरोध के बीच वोल्टेज ड्रॉप की निगरानी करता है। इसे वोल्टेज डिवाइडर सर्किट कहा जाता है।

    आइएटी सेंसर मूल्यों का उपयोग ईसीएम प्रोसेसर द्वारा निष्क्रिय गति, ईंधन मिश्रण और स्पार्क अग्रिम की गणना में सहायता के लिए किया जाता है।

    IAT सेंसर से त्रुटिपूर्ण वोल्टेज पल्स-चौड़ाई, निष्क्रिय गुणवत्ता और पूंछ पाइप उत्सर्जन को प्रभावित कर सकता है। आंतरायिक संकेतों के कारण हिचकिचाहट, ठोकर और वृद्धि हो सकती है। यदि एक IAT सेंसर विफलता इंजन कूलेंट तापमान (ECT) सेंसर विफलता के साथ होती है, तो शीतलन प्रशंसक संचालन भी प्रभावित हो सकता है।

    इनटेक एयर टेम्परेचर (IAT) सेंसर मास एयर फ्लो (MAF) सेंसर (एयर फ्लो मीटर) का हिस्सा है।