P0138 ISUZU - HO2S सर्किट कम वोल्टेज सेंसर 2

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लेखक: Eric Farmer
निर्माण की तारीख: 10 जुलूस 2021
डेट अपडेट करें: 17 मई 2024
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P0138 कोड को कैसे ठीक करें: O2 सेंसर सर्किट हाई वोल्टेज बैंक 1 सेंसर 2
वीडियो: P0138 कोड को कैसे ठीक करें: O2 सेंसर सर्किट हाई वोल्टेज बैंक 1 सेंसर 2

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1
  • रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 हार्नेस खुला या छोटा है
  • रियर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • इनटेक एयर लीक
  • निकास गैस लीक
  • अनुचित ईंधन का दबाव
  • दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    रीयर हीटेड ऑक्सीजन सेंसर बैंक 1 की जगह आमतौर पर समस्या का ख्याल रखा जाता है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    P0138 कोड तब सेट किया जाता है जब इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) यह पता लगाता है कि पीछे O2 सेंसर सिग्नल वोल्टेज समय की विस्तारित अवधि के लिए अत्यधिक उच्च रहता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • उच्च ईंधन की खपत
  • थकावट से अत्यधिक धुआं

    P0138 इसुज़ु विवरण

    द हीट प्राणवायु संवेदक 2 (HO2S) (रियर O2 सेंसर), तीन तरह से उत्प्रेरक (कई गुना) के बाद, प्रत्येक पर निकास गैस में ऑक्सीजन के स्तर की निगरानी करता है बैंक। इष्टतम उत्प्रेरक ऑपरेशन के लिए, वायु ईंधन मिश्रण (वायु-ईंधन अनुपात) को आदर्श स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के पास बनाए रखा जाना चाहिए। HO2S आउटपुट वोल्टेज, स्टोइकोमेट्रिक अनुपात के आसपास के क्षेत्र में अचानक बदल जाता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) ईंधन इंजेक्शन समय को समायोजित करता है ताकि हवा-ईंधन अनुपात लगभग स्टोइकोमेट्रिक हो। HO2S निकास गैस में ऑक्सीजन के जवाब में 0.1 और 0.9 V के बीच एक वोल्टेज उत्पन्न करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन बढ़ जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात लीन हो जाता है। ईसीएम HO2S वोल्टेज 0.45 V के नीचे होने पर Lean की व्याख्या करता है। यदि निकास गैस में ऑक्सीजन कम हो जाती है, तो वायु-ईंधन अनुपात रिच हो जाता है। ईसीएम समृद्ध की व्याख्या तब होती है जब HO2S वोल्टेज 0.45 V से ऊपर होता है।