![How to Fix P0135 Engine Code in 2 Minutes [1 DIY Methods / Only $19.66]](https://i.ytimg.com/vi/k4mHfR8jq8Q/hqdefault.jpg)
विषय
संभावित कारण
टेक नोट
परीक्षण के दौरान HO2S हीटर को शॉर्ट्स और अत्यधिक चालू ड्रॉ के लिए चेक किया जाता है। जब टेस्ट ड्रॉ कैलिब्रेटेड लिमिट से अधिक हो जाता है और / या ओपन या शॉर्ट का पता चल जाता है तो टेस्ट फेल हो जाता है। इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
सामने के गर्म ऑक्सीजन सेंसर हीटर सर्किट में वर्तमान एम्परेज सामान्य सीमा से बाहर है। (एक अनुचित वोल्टेज ड्रॉप सिग्नल ईसीएम को फ्रंट हीटेड ऑक्सीजन सेंसर हीट के माध्यम से भेजा जाता हैसंभव लक्षण
P0135 2003 Ford F150 विवरण
ऑक्सीजन सेंसर (O2S) या हीटेड ऑक्सीजन सेंसर (HO2S) को एक सटीक वोल्टेज सिग्नल का उत्पादन करने के लिए 750 डिग्री F के न्यूनतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने की आवश्यकता होती है। तेजी से गर्म किया गया ऑक्सीजन सेंसर उस तापमान तक पहुँच जाता है जितनी तेज़ी से सेंसर इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को एक सटीक संकेत भेजना शुरू कर देगा।आवश्यकता तापमान को प्राप्त करने के लिए, एक हीटर तत्व को गर्म ऑक्सीजन सेंसर के अंदर शामिल किया जाता है। ईसीएम इंजन कूलेंट तापमान और इंजन लोड से संकेतों के आधार पर गर्म ऑक्सीजन सेंसर हीटर तत्व को नियंत्रित करता है। ईसीएम हीटर तत्व सर्किट को जमीन पर वर्तमान प्रवाह की अनुमति देकर नियंत्रित करता है।
ईसीएम हीटर तत्व सर्किट के माध्यम से प्राप्त वोल्टेज सिग्नल की निगरानी करता है और कारखाने के विनिर्देशों के साथ वोल्टेज का पता लगाकर सर्किट की स्थिति को निर्धारित करता है।
