विषय
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ईसीएम) इंजन स्टार्ट-अप के बाद ईसीटी सिग्नल वोल्टेज की निगरानी करता है। यदि, पर्याप्त समय बीत जाने के बाद, सेंसर अभी भी रिपोर्ट करता है कि इंजन बंद-लूप ईंधन नियंत्रण के लिए पर्याप्त गर्म नहीं है, तो ईसीएम सेंसर या कूलिंग सिस्टम में खराबी के रूप में व्याख्या करता है और एक डिटेक्ट ट्रबल कोड (डीटीसी) सेट करता है।उदाहरण:इंजन स्टार्ट पर ECT 0 C (32 F) है। 5 मिनट के चलने के समय के बाद, ईसीटी सेंसर अभी भी इंगित करता है कि इंजन हवा-ईंधन अनुपात के सक्रिय प्रतिक्रिया नियंत्रण को शुरू करने के लिए पर्याप्त गर्म नहीं है। ईसीएम सेंसर या कूलिंग सिस्टम में एक खराबी के रूप में व्याख्या करता है और एक डीटीसी सेट करता है।संभव लक्षण
P0125 2002 टोयोटा हाइलैंडर विवरण
इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर का उपयोग इंजन कूलेंट के तापमान की निगरानी के लिए किया जाता है। सेंसर का प्रतिरोध वास्तविक शीतलक तापमान के साथ बदलता रहता है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) सेंसर पर एक वोल्टेज लागू होता है और सेंसर के अलग-अलग प्रतिरोध के कारण सिग्नल वोल्टेज भिन्न होता है।