P0116 2012 फोर्ड फ्यूजन - इंजन कूलेंट तापमान सेंसर 1 सर्किट रेंज / प्रदर्शन

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लेखक: Ellen Moore
निर्माण की तारीख: 20 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 30 अक्टूबर 2024
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P0116 P0117 P0118 इंजन कूलेंट तापमान सेंसर 1 सर्किट रेंज प्रदर्शन
वीडियो: P0116 P0117 P0118 इंजन कूलेंट तापमान सेंसर 1 सर्किट रेंज प्रदर्शन

विषय

संभावित कारण

  • कम इंजन शीतलक स्तर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक तापमान (ईसीटी) सेंसर या सिलेंडर हेड टेम्प (सीएचटी) सेंसर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक थर्मोस्टेट
  • इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर या सिलेंडर हेड टेम्प (सीएचटी) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर या सिलेंडर हेड टेम्प (CHT) सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    टेक नोट

    कूलेंट लीक की जांच करके शुरू करें, अगर लीक नहीं होते हैं तो थर्मोस्टेट खुला या बंद हो सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है, फिर भी आपके पास इंजन कूलेंट टेम्प सेंसर या सिलेंडर हेड टेम्प सेंसर है। इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को भेजा गया शीतलक तापमान संकेत निर्दिष्ट सीमा के भीतर नहीं है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P0116 2012 फोर्ड फ्यूजन विवरण

    इंगित करता है कि इंजन कूलेंट तापमान तर्कसंगतता परीक्षण विफल हो गया है। यह डीटीसी इंगित करता है कि ए ईसीटी या सिलेंडर हेड टेम्परेचर (CHT) वैल्यू कैलिब्रेटेड वैल्यू से अधिक है और एक या अधिक ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) मॉनिटर को पूरा करने से रोक सकता है। पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) एक इंजन बंद और एक कैलिब्रेटेड सोख अवधि (आमतौर पर 6 घंटे) के बाद इस तर्क को चलाता है। यह सोख अवधि हवा के तापमान (IAT) और CHT या ईसीटी एक कैलिब्रेटेड वैल्यू से अधिक द्वारा स्थिर और भिन्न नहीं होने के लिए। डीटीसी P0116 सेट करता है जब निम्नलिखित सभी शर्तें पूरी होती हैं: द ईसीटी इंजन प्रारंभ में आईएटी से अधिक एक कैलिब्रेटेड मूल्य से अधिक से शुरू होता है, आमतौर पर 17 ° C (30 ° F)।