विषय
संभावित कारण
टेक नोट
कूलेंट लीक की जांच करके शुरू करें, अगर लीक नहीं होते हैं तो थर्मोस्टेट खुला या बंद हो सकता है और इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है, फिर भी आपके पास इंजन कूलेंट टेम्प सेंसर या सिलेंडर हेड टेम्प सेंसर है। इसका क्या मतलब है?कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को भेजा गया शीतलक तापमान संकेत निर्दिष्ट सीमा के भीतर नहीं है।संभव लक्षण
P0116 2010 फोर्ड फ्यूजन विवरण
इंगित करता है कि इंजन कूलेंट तापमान तर्कसंगतता परीक्षण विफल हो गया है। यह डीटीसी इंगित करता है कि ए ईसीटी या सिलेंडर हेड टेम्परेचर (CHT) वैल्यू कैलिब्रेटेड वैल्यू से अधिक है और एक या अधिक ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक (OBD) मॉनिटर को पूरा करने से रोक सकता है। पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) एक इंजन बंद और एक कैलिब्रेटेड सोख अवधि (आमतौर पर 6 घंटे) के बाद इस तर्क को चलाता है। यह सोख अवधि हवा के तापमान (IAT) और CHT या ईसीटी एक कैलिब्रेटेड वैल्यू से अधिक द्वारा स्थिर और भिन्न नहीं होने के लिए। डीटीसी P0116 सेट करता है जब निम्नलिखित सभी शर्तें पूरी होती हैं: द ईसीटी इंजन प्रारंभ में आईएटी से अधिक एक कैलिब्रेटेड मूल्य से अधिक से शुरू होता है, आमतौर पर 17 ° C (30 ° F)।