विषय
- संभावित कारण
- संभव लक्षण
- B1020 निसान विवरण
- SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
संभावित कारण
संभव लक्षण
B1020 निसान विवरण
ऑक्यूपेंट सेंसर कंट्रोल यूनिट यात्री के एयर बैग की तैनाती को दबा देता है जब यात्री सीट की स्थिति खाली होती है या बच्चे और बच्चे की सीट। और कट-ऑफ टेलटेल लैंप को चालू करता है जब यात्री सीट की स्थिति बाल-सीट और बच्चे होती है। खराबी के मामले में, SRS एयर बैग चेतावनी लैंप के पलक झपकने की सूचना ड्राइवर को और ऑन-बोर्ड सेल्फ-डायग्नोसिस सिस्टम द्वारा दी जाती है। यह ऑक्यूपेंट सेंसर कंट्रोल यूनिट यात्री सीट में रहने वाले को वर्गीकृत करता है और ऑक्यूपेंट क्लासिफिकेशन सिस्टम में इलेक्ट्रिकल खराबी का पता लगाता है और एयर बैग कंट्रोल यूनिट में खराबी की जानकारी पहुंचाता है।यह सीट सेंसर मैट में एकीकृत है और अधिभोग वर्गीकरण प्रणाली (OCS) नियंत्रण इकाई के साथ रहने वालों का पता लगाता है जो रहने वालों को वर्गीकृत करता है।
SRS "AIR BAG" और "सीट बेल्ट प्री-सेंसर" सेवा के लिए सावधानियां
- एयर बैग, साइड एयर कर्टेन मॉड्यूल या सीट बेल्ट पर इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच कभी न करें।
- सेफ्टी बेल्ट बकल / रिट्रेक्टर प्रीटेंशनर्स के साथ कभी भी डिसाइड या टैम्पर न करें, रिट्रेक्टर्स, सेफ्टी बेल्ट इनफ्लोटर को सीमित करने या इलेक्ट्रिकल कनेक्टर की जांच करें।
- जब तक इस सेवा नियमावली में निर्देश नहीं दिए जाते हैं, तब तक एसआरएस सर्किट की जांच के लिए विद्युत परीक्षण उपकरणों का उपयोग न करें।
- SRS की सर्विसिंग से पहले, इग्निशन स्विच को बंद करें, दोनों बैटरी केबलों को डिस्कनेक्ट करें और कम से कम 3 मिनट प्रतीक्षा करें। केबलों को हटाने के बाद लगभग 3 मिनट के लिए, एयर बैग और सीट बेल्ट पूर्व-टेंशनर को तैनात करना संभव है। इसलिए, किसी भी एसआरएस कनेक्टर्स या तारों पर काम न करें जब तक कि कम से कम 3 मिनट बीत चुके हों।