यूबीपी बस वायरिंग रुक-रुक कर बिजली / जमीन पर जाती है
UBP नेटवर्क पर किसी भी नियंत्रक पर दोषपूर्ण / आंतरायिक विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?
टेक नोट
यह आमतौर पर निर्माता द्वारा निगरानी की जा रही नियंत्रकों में से एक पर बिजली के तारों का कनेक्शन मुद्दा है। यह हो सकता है अगर:मॉड्यूल की वायरिंग मॉड्यूल द्वारा शॉर्ट हो जाती है।मॉड्यूल में तारों को मॉड्यूल के बीच छोटा कर दिया जाता है, जैसे कि यात्री साइड फ्लोर रेल पर तारों को रूट किया जाता है और पानी से लथपथ हो जाते हैं। ऐसा होने पर पानी की घुसपैठ के लिए देखें। इसका क्या मतलब है?
कोड कब पकड़ में आता है?
जब नियंत्रक किसी भी समय एक दूसरे के साथ संवाद करने में असमर्थ होते हैं, जबकि इग्निशन स्विच को "रन" स्थिति में बदल दिया जाता है।
संभव लक्षण
इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
इंजन शुरू नहीं हुआ - क्रैंक नहीं हुआ
ABS चेतावनी प्रकाश पर
ट्रांसमिशन गलत तरीके से शिफ्ट हो सकता है
क्लस्टर ने कोई रीडिंग रजिस्टर नहीं की है
U1950 विवरण
एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (ABS) मॉड्यूल, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम), ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम), इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और पार्किंग सहायता मॉड्यूल कुछ ऐसे मॉड्यूल हैं जो UART आधारित प्रोटोकॉल नेटवर्क बस या UBP बस पर संचार करते हैं। यह एक उच्च गति वाली बस संचार प्रणाली है और यह दोष सहिष्णु नहीं है, जिसका अर्थ है कि इन 3 नियंत्रकों के बीच किसी भी प्रकार का रुक-रुक कर / ढीला संबंध संचार को रोक देगा। जब पीसीएम, एबीएस मॉड्यूल और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर किसी भी समय एक दूसरे के साथ संवाद करने में असमर्थ होते हैं जबकि इग्निशन स्विच चालू होता है, कोड U1950 सेट होगा।