P3473 JEEP - सिलेंडर 10 निष्क्रियकरण / इंटेक वाल्व नियंत्रण सर्किट / ओपन

संभव लक्षण

P3473 जीप विवरण

जब आदेश दिया जाता है, तो ईसीएम यह निर्धारित करेगा कि सिलेंडर किस फायरिंग कर रहा है, और फायरिंग ऑर्डर अनुक्रम में अगले निकटतम निष्क्रिय सिलेंडर पर निष्क्रिय करना शुरू करें। जनरल IV इंजन में 1-8-7-2-6-5-4-3 का फायरिंग ऑर्डर है। यदि सिलेंडर निष्क्रिय होने पर सिलेंडर नंबर 1 अपने दहन की घटना पर होता है, तो फायरिंग ऑर्डर अनुक्रम में अगला सिलेंडर निष्क्रिय किया जा सकता है सिलेंडर नंबर 7 है। यदि सिलेंडर निष्क्रिय होने पर सिलेंडर नंबर 5 अपने दहन की घटना पर है, तो फायरिंग ऑर्डर अनुक्रम में अगला सिलेंडर जो निष्क्रिय किया जा सकता है वह सिलेंडर नंबर 4 है।

विशेष वाल्व भारक का उपयोग करके चयनित सिलेंडर पर सेवन और निकास वाल्व को खोलने की अनुमति नहीं देने से सिलेंडर निष्क्रियता को पूरा किया जाता है। निष्क्रिय करने वाले भारोत्तोलकों में स्प्रिंग लोडेड लॉकिंग पिन होते हैं जो बाहरी से आवास के आंतरिक पिन को जोड़ते हैं। पिन हाउसिंग में लिफ्टर प्लंजर और पुश्रोड सीट होती है जो पुश्रोड के साथ इंटरफेस करती है। बाहरी आवास एक रोलर के माध्यम से कैमशाफ्ट पालि से संपर्क करता है। V8 मोड के दौरान, लॉकिंग पिंस को स्प्रिंग बल द्वारा बाहर की ओर धकेला जाता है, पिन हाउसिंग और बाहरी आवास को एक साथ लॉक किया जाता है, जिससे लिफ्टर एक सामान्य लिफ्टर के रूप में कार्य करता है। जब V4 मोड को चालू किया जाता है, तो लॉकिंग पिन को वाल्व लिफ्टर ऑयल मैनिफोल्ड (वीएलओएम) असेंबली सोलनॉइड्स से निर्देशित इंजन तेल दबाव के साथ अंदर की ओर धकेल दिया जाता है। जब बाहरी आवास से लिफ्टर पिन आवास को अनलॉक किया जाता है, तो आंतरिक पिन आवास स्थिर रहेगा, जबकि बाहरी आवास कैंषफ़्ट लोब के प्रोफाइल के साथ आगे बढ़ेगा, जिसके परिणामस्वरूप वाल्व बंद रहता है। एक वीएलओएम सोलनॉइड प्रत्येक निष्क्रिय सिलेंडर के लिए सेवन और निकास वाल्व दोनों को नियंत्रित करता है। प्रत्येक सिलेंडर निष्क्रिय लिफ्टर बोर में जाने के लिए 2 अलग-अलग तेल मार्ग हैं, एक लिफ्टर के हाइड्रोलिक लैश-एडजस्ट करने की सुविधा के लिए, और एक सिलेंडर निष्क्रिय करने के लिए उपयोग किए जाने वाले लॉकिंग पिन को नियंत्रित करने के लिए।

यद्यपि सेवन और एग्जॉस्ट वाल्व दोनों लिफ्टर वीएलओएम में एक ही सॉलोनॉइड द्वारा नियंत्रित होते हैं, लेकिन इनटेक और एग्जॉस्ट वाल्व एक ही समय में निष्क्रिय नहीं हो जाते हैं। सिलेंडर निष्क्रिय होने का समय समाप्त हो गया है ताकि सिलेंडर एक सेवन घटना पर हो। एक सेवन घटना के दौरान, सेवन कैम लोब वाल्व वसंत के बल के खिलाफ सेवन वाल्व को खोलने के लिए वाल्व लिफ्टर को ऊपर की ओर धकेल रहा है। वाल्व स्प्रिंग द्वारा लगाया गया बल लिफ्टर लॉकिंग पिन के किनारे काम कर रहा है, जब तक कि सेवन वाल्व बंद नहीं हो जाता, तब तक उन्हें रोकने से रोकता है। जब इनटेक वाल्व लिफ्टर कैंषफ़्ट लोब के आधार सर्कल तक पहुंचता है, तो वाल्व स्प्रिंग बल कम हो जाता है, जिससे लॉकिंग पिन को स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है, सेवन वाल्व को निष्क्रिय कर देता है। हालाँकि, जब सिलेंडर को निष्क्रिय करने की आज्ञा दी जाती है, तो निष्क्रिय सिलेंडर के लिए निकास वाल्व बंद स्थिति में होता है, जिससे वाल्व लिफ्टर पर लॉकिंग पिंस को तुरंत स्थानांतरित करने और निकास वाल्व को निष्क्रिय करने की अनुमति मिलती है।

पहले निकास वाल्व को निष्क्रिय करके, यह दहन कक्ष में एक जले हुए वायु / ईंधन चार्ज या निकास गैस चार्ज को पकड़ने की अनुमति देता है। दहन कक्ष में निकास गैसों का कब्जा V4 मोड में काम करते समय तेल की खपत, शोर और कंपन के स्तर में कमी और निकास उत्सर्जन में योगदान देगा। V8 से V4 मोड में संक्रमण के दौरान, ईंधन इंजेक्टर को निष्क्रिय सिलेंडर पर बंद कर दिया जाएगा। इग्निशन सिस्टम सेकेंडरी वोल्टेज या स्पार्क अभी भी डीएक्टिव सिलिंडर पर स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड में मौजूद है। यदि सभी सक्षम करने की स्थिति को पूरा किया जाता है और सिलेंडर निष्क्रिय संचालन के लिए बनाए रखा जाता है, तो ईसीएम अंशांकन सिलेंडर को निष्क्रिय करने को V4 मोड में 10 मिनट के चक्र समय तक सीमित कर देगा, और फिर V8 मोड में 1 मिनट के लिए वापस आ जाएगा।

V8 और V4 मोड के बीच स्विचिंग 250 मिलीसेकंड से कम में पूरी की जाती है, जिससे वाहन ऑपरेटर के लिए बदलाव सहज और पारदर्शी हो जाते हैं। 250 मिलीसेकंड में ईसीएम के लिए संक्रमण का अनुक्रम करने के लिए समय शामिल है, वीएलओएम सोलनॉइड्स को सक्रिय करने के लिए प्रतिक्रिया समय, और वाल्व भारोत्तोलकों को निष्क्रिय करने का समय, इंजन क्रैंकशाफ्ट के 2 क्रांतियों के भीतर सभी शामिल हैं।