P2710 DODGE - शिफ्ट सोलेनोइड 'एफ' आंतरायिक

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लेखक: William Ramirez
निर्माण की तारीख: 21 सितंबर 2021
डेट अपडेट करें: 15 नवंबर 2024
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P2710 DODGE - शिफ्ट सोलेनोइड 'एफ' आंतरायिक - ऑटो कोड
P2710 DODGE - शिफ्ट सोलेनोइड 'एफ' आंतरायिक - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • गंदा या कम संचरण द्रव
  • दोषपूर्ण शिफ्ट सोलेनॉइड 'एफ'
  • शिफ्ट सोलेनोइड 'एफ' हार्नेस खुला या छोटा है
  • शिफ्ट सोलेनोइड 'एफ' सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P2710 चकमा विवरण

    ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम छह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित सोलनॉइड का उपयोग करता है जो हाइड्रोलिक तरल को विभिन्न घर्षण तत्वों (क्लच) पर लागू करने की अनुमति देता है, जो अनुरोध किए गए गियर को सक्षम करता है। प्रत्येक सॉलोनॉइड सर्किट की निरंतरता को समय-समय पर परीक्षण किया जाता है। प्रत्येक निष्क्रिय सोलेनोइड को कुछ मिलीसेकंड के लिए चालू किया जाता है, फिर बंद हो जाता है। प्रत्येक सक्रिय सोलनॉइड को कुछ मिलीसेकंड के लिए बंद कर दिया जाता है, फिर चालू होता है। सोलनॉइड में वोल्टेज का यह स्पंदन एक प्रेरक स्पाइक का कारण बनता है जिसे ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम द्वारा महसूस किया जा सकता है। यदि निरंतर जाँच के दौरान ट्रांसमिशन कंट्रोल सिस्टम द्वारा एक इंडिकिव स्पाइक को सेंस नहीं किया जाता है, तो इसे फिर से टेस्ट किया जाता है। यदि परीक्षण लगातार तीन बार विफल होता है, तो उपयुक्त डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (डीटीसी) निर्धारित किया जाता है। यदि गियर अनुपात या दबाव स्विच त्रुटि के जवाब में सोलेनोइड परीक्षण चलाया जाता है, तो एक विफलता के परिणामस्वरूप उचित डीटीसी की स्थापना होगी।