विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P26a9 Gmc विवरण
यात्री डिब्बे हीटर शीतलक नियंत्रण वाल्व इंजन शीतलक तापमान और परिवेश तापमान स्थितियों के आधार पर केबिन हीटर लूप में इंजन शीतलक प्रवाह को नियंत्रित करता है। यात्री डिब्बे हीटर शीतलक नियंत्रण वाल्व में दो स्थान होते हैं: बायपास या लिंक। बायपास स्थिति में, इंजन लूप और हीटर लूप में शीतलक को अलग किया जाता है और लिंक स्थिति में शीतलक प्रत्येक लूप के माध्यम से घूमता है। वाल्व आंदोलन को PWM सिग्नल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। एक 50% कर्तव्य चक्र एक सामान्य कर्तव्य चक्र है। 75% कर्तव्य चक्र लिंक स्थिति के लिए एक वाल्व का प्रतिनिधित्व करता है। 25% कर्तव्य चक्र बायपास स्थिति के लिए एक वाल्व का प्रतिनिधित्व करता है। यात्री डिब्बे हीटर शीतलक नियंत्रण वाल्व एक आंतरिक स्थिति सेंसर का उपयोग करता है जो वाल्व स्थिति निर्धारित करने के लिए हाइब्रिड पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल को एक संकेत भेजता है।जब इंजन कूलेंट का तापमान गर्म होता है, तो वाल्व सीखने की प्रक्रिया होती है। हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल 2 वाल्व को लिंक स्थिति में ले जाता है और स्थिति सेंसर से वापस आने वाले वोल्टेज को रिकॉर्ड करता है। फिर हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल 2 वाल्व को वापस बाईपास स्थिति में ले जाता है और स्थिति सेंसर से वापस आने वाले वोल्टेज को रिकॉर्ड करता है। लिंक और बायपास स्थिति दोनों में वोल्टेज मान को कैलिब्रेटेड पर्वतमाला के भीतर गिरना चाहिए।
