विषय
संभावित कारण
कोड कब पकड़ में आता है?
इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ECM) का पता लगाता है कि इंजन का शीतलक तापमान 4 ° से अधिक 110 ° C (230 ° F) से अधिक या 30 सेकंड का संचयी रहता है।संभव लक्षण
P2601 कैडिलैक विवरण
सहायक शीतलक पंप और शीतलन प्रशंसक प्रणाली अत्यधिक इंजन तापमान के कारण ईंधन वाष्पीकरण के खिलाफ रोकथाम का एक उपाय प्रदान करती है। इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इंजन बंद होने के बाद इंजन शीतलक तापमान एक कैलिब्रेटेड मूल्य से अधिक होने पर सहायक या उबाल कूलेंट पंप को चालू करता है। ईसीएम सहायक पंप रिले के कुंडल पक्ष पर जमीन को लागू करता है। यह कॉइल को सक्रिय करता है और रिले के स्विच साइड के माध्यम से सीधे पंप मोटर पर वोल्टेज लागू करता है। जब सहायक शीतलक पंप सक्रिय होता है, तो शीतलक रेडिएटर से खींचा जाता है और इंजन शीतलक इनलेट पाइप में टी के माध्यम से इंजन में पंप किया जाता है। जैसा कि ठंडा तापमान शीतलक इंजन में गर्म होता है, शीतलक इंजन से निष्कासित होता है और रेडिएटर में वापस आ जाता है। शट डाउन के बाद इंजन से उच्च तापमान कूलेंट को हटाने से ईंधन के वाष्पीकरण को रोकने में मदद मिलती है जो ईंधन इंजेक्टर और ईंधन रेल में गर्म सोख के दौरान बनी रहती है।