P2185 DODGE - इंजन शीतलक तापमान संवेदक 2 सर्किट उच्च

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लेखक: Christy White
निर्माण की तारीख: 11 मई 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
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विषय

संभावित कारण

  • कम शीतलक स्तर
  • दोषपूर्ण इंजन शीतलक तापमान संवेदक
  • अटक या लीक थर्मोस्टैट
  • इंजन शीतलक तापमान संवेदक दोहन खुला या छोटा है
  • इंजन शीतलक तापमान सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P2185 चकमा विवरण

    इंजन कूलेंट तापमान (ईसीटी) सेंसर 2 रेडिएटर से जुड़ा एक थर्मिस्टर है। पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) एक पुल रेसिस्टर्स के माध्यम से ECT2 सिग्नल सर्किट में वोल्टेज (लगभग 5 V) लागू करता है। इंजन शीतलक तापमान ठंडा होने के साथ, ईसीटी सेंसर 2 प्रतिरोध बढ़ जाता है, और पीसीएम एक उच्च सिग्नल वोल्टेज का पता लगाता है। जैसे ही इंजन कूलेंट गर्म होता है, सेंसर का प्रतिरोध कम हो जाता है, और पीसीएम कम ईसीटी 2 सिग्नल वोल्टेज का पता लगा लेता है। यदि इंजन शीतलक तापमान अधिक होने पर ईसीटी सेंसर 2 आउटपुट वोल्टेज एक निर्धारित मूल्य से कम है, तो पीसीएम एक खराबी का पता लगाता है और एक डीटीसी संग्रहीत होता है।