त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
दोषपूर्ण पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) इसका क्या मतलब है?
संभव लक्षण
इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
कोई गला घोंटना पेडल प्रतिक्रिया नहीं
P2131 2010 फोर्ड फ्यूजन विवरण
एक्सेलेरेटर पेडल पोजिशन (एपीपी) सेंसर पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) के लिए एक इनपुट है और ऑपरेटर द्वारा अनुरोधित टोक़ की मात्रा निर्धारित करने के लिए उपयोग किया जाता है। सेंसर में 2 पेडल पोजिशन सिग्नल हैं। दोनों सिग्नल, एपीपी और एपीपी 2, एक सकारात्मक ढलान (बढ़ते कोण, बढ़ते वोल्टेज) हैं, लेकिन विभिन्न दरों पर ऑफसेट और वृद्धि हैं। 2 पैडल पोजीशन सिग्नल सुनिश्चित करते हैं कि PCM को एक सही इनपुट मिलता है, भले ही 1 सिग्नल की चिंता हो। पीसीएम निर्धारित करता है कि कोई सिग्नल गलत है, जहां यह गणना की जानी चाहिए कि अन्य सिग्नलों से अनुमान लगाया गया है। यदि एक सर्किट के साथ एक चिंता मौजूद है, तो दूसरे इनपुट का उपयोग किया जाता है। पीसीएम और एपीपी सेंसर असेंबली के बीच 2 संदर्भ वोल्टेज सर्किट, 2 सिग्नल रिटर्न सर्किट, और 2 सिग्नल सर्किट (कुल 6 सर्किट और पिन) हैं। पेडल पोजिशन सिग्नल को PCM द्वारा पैडल ट्रैवल डिग्री (रोटरी एंगल) में बदल दिया जाता है। सॉफ्टवेयर इन डिग्रियों को गणना में परिवर्तित करता है, जो टॉर्क आधारित रणनीति का इनपुट है। त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर फॉल्ट फ्लैग को पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) द्वारा सेंसर 3 के लिए सेट किया गया है, यह दर्शाता है कि सिग्नल सामान्य स्व-परीक्षण ऑपरेटिंग रेंज से बाहर है।