त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम)
इलेक्ट्रिक थ्रोटल कंट्रोल एक्ट्यूएटर (थ्रोटल बॉडी) इसका क्या मतलब है?
कोड कब पकड़ में आता है?
एपीपी सेंसर 2 से एक अत्यधिक कम वोल्टेज ईसीएम को भेजा जाता है।
संभव लक्षण
इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
P2128 2008 निसान अल्तिमा सेडान विवरण
त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर त्वरक पेडल असेंबली के ऊपरी छोर पर स्थापित है। सेंसर त्वरक की स्थिति का पता लगाता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को एक संकेत भेजता है। एक्सेलेरेटर पेडल पोजीशन सेंसर में दो सेंसर होते हैं। ये सेंसर एक तरह के पोटेंशियोमीटर हैं जो त्वरक पेडल की स्थिति को आउटपुट वोल्टेज में बदलते हैं और ईसीएम में वोल्टेज सिग्नल का उत्सर्जन करते हैं। इसके अलावा, ये सेंसर त्वरक पेडल के उद्घाटन और समापन की गति का पता लगाते हैं और ईसीएम को वोल्टेज संकेत देते हैं। ईसीएम इन संकेतों से त्वरक पेडल के वर्तमान उद्घाटन कोण का न्याय करता है और इन संकेतों के आधार पर थ्रॉटल कंट्रोल मोटर को नियंत्रित करता है। त्वरक पेडल की निष्क्रिय स्थिति ईसीएम द्वारा निर्धारित की जाती है जो त्वरक पेडल स्थिति सेंसर से संकेत प्राप्त करती है। ईंधन कटने जैसे इंजन संचालन के लिए ECM इस संकेत का उपयोग करता है।