P2127 2012 निसान पैथफाइंडर - त्वरक पेडल स्थिति सेंसर सर्किट

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लेखक: Christy White
निर्माण की तारीख: 6 मई 2021
डेट अपडेट करें: 5 मई 2024
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एक बहुत ही पेशेवर तरीके से परीक्षण त्वरक पेडल स्थिति सेंसर
वीडियो: एक बहुत ही पेशेवर तरीके से परीक्षण त्वरक पेडल स्थिति सेंसर

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण त्वरक पेडल स्थिति सेंसर
  • त्वरक पेडल पोजीशन सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • त्वरक पेडल स्थिति सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण इलेक्ट्रिक थ्रॉटल कंट्रोल एक्ट्यूएटर (टीपी सेंसर 1 और 2)
  • दोषपूर्ण इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम) इसका क्या मतलब है?

    कोड कब पकड़ में आता है?

    एपीपी सेंसर से एक अत्यधिक कम वोल्टेज2 को ECM को भेजा जाता है।

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • कोई गला घोंटना पेडल प्रतिक्रिया नहीं

    P2127 2012 निसान पाथफाइंडर विवरण

    त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर त्वरक पेडल असेंबली के ऊपरी छोर पर स्थापित है। सेंसर त्वरक की स्थिति का पता लगाता है और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल (ECM) को एक संकेत भेजता है। एक्सेलेरेटर पेडल पोजीशन सेंसर में दो सेंसर होते हैं। ये सेंसर एक प्रकार के पोटेंशियोमीटर हैं जो त्वरक पेडल की स्थिति को आउटपुट वोल्टेज में बदलते हैं, और ईसीएम में वोल्टेज सिग्नल का उत्सर्जन करते हैं। इसके अलावा, ये सेंसर त्वरक पेडल के उद्घाटन और समापन की गति का पता लगाते हैं और ईसीएम को वोल्टेज संकेत देते हैं।ईसीएम इन संकेतों से त्वरक पेडल के वर्तमान उद्घाटन कोण का न्याय करता है और इन संकेतों के आधार पर थ्रॉटल कंट्रोल मोटर को नियंत्रित करता है। त्वरक पेडल की निष्क्रिय स्थिति ईसीएम द्वारा निर्धारित की जाती है जो त्वरक पेडल स्थिति सेंसर से संकेत प्राप्त करती है। ईंधन कटने जैसे इंजन संचालन के लिए ECM इस संकेत का उपयोग करता है।