P2108 MAZDA - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मॉड्यूल प्रदर्शन

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लेखक: Morris Wright
निर्माण की तारीख: 28 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 19 नवंबर 2024
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थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम
वीडियो: थ्रॉटल एक्चुएटर कंट्रोल सिस्टम

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) मॉड्यूल
  • थ्रोटल एक्चुएटर कंट्रोल (टीएसी) मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन (ढीले या टूटे तारों) का क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)
  • कोई गला घोंटना प्रतिक्रिया नहीं

    P2108 मज़्दा विवरण

    इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC) एक डीसी मोटर है जिसे पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित किया जाता है।पीसीएम)। टीएसी के लिए 2 डिज़ाइन हैं, समानांतर और इनलाइन। समानांतर डिजाइन में प्लेट शाफ्ट के समानांतर बोर के नीचे मोटर है। मोटर आवास मुख्य आवास में एकीकृत है। इनलाइन डिजाइन में एक अलग मोटर आवास है। एक आंतरिक वसंत का उपयोग थ्रॉटल प्लेट को डिफ़ॉल्ट स्थिति में वापस करने के लिए दोनों डिज़ाइनों में किया जाता है। डिफ़ॉल्ट स्थिति आमतौर पर हार्ड स्टॉप कोण से 7 से 8 डिग्री का थ्रॉटल कोण है। बंद थ्रोटल प्लेट हार्ड स्टॉप बोर में थ्रोटल को बांधने से रोकता है। यह हार्ड स्टॉप सेटिंग एडजस्टेबल नहीं है और बेकार में न्यूनतम इंजन एयरफ्लो की तुलना में कम एयरफ्लो का परिणाम निर्धारित करता है। P2107 कोड तब सेट होता है जब इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल कंट्रोल (ETC) पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल का नियंत्रण क्षेत्र (पीसीएम) असफल परीक्षण। गलती कोड थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल मॉड्यूल (टीएसीएम) के गलत थ्रॉटल पोजिशन (टीपी) कमांड का परिणाम हो सकता है।