P2105 GMC - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - मजबूर इंजन शटडाउन

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लेखक: Morris Wright
निर्माण की तारीख: 27 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 20 नवंबर 2024
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P2105 GMC - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - मजबूर इंजन शटडाउन - ऑटो कोड
P2105 GMC - थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल सिस्टम - मजबूर इंजन शटडाउन - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (TAC)
  • थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) हार्नेस खुला या छोटा है
  • थ्रोटल एक्चुएटर कंट्रोल (टीएसी) सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट

    P2105 Gmc विवरण

    थ्रॉटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) सिस्टम थ्रॉटल ब्लेड की स्थिति की गणना और नियंत्रण के लिए वाहन इलेक्ट्रॉनिक्स और घटकों का उपयोग करता है। यह त्वरक पैडल से थ्रॉटल बॉडी के लिए एक यांत्रिक केबल संलग्नक की आवश्यकता को समाप्त करता है। यह प्रणाली क्रूज नियंत्रण कार्यों को भी करती है।

    TAC सिस्टम घटकों में शामिल हैं, लेकिन निम्नलिखित तक सीमित नहीं हैं:

    - त्वरक पेडल स्थिति (एपीपी) सेंसर

    - थ्रोटल बॉडी

    - पॉवरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम)

    इन घटकों में से प्रत्येक सटीक थ्रॉटल स्थिति (टीपी) की सटीक गणना और नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए एक साथ इंटरफेस करता है।

    थ्रॉटल बॉडी असेंबली

    थ्रोटल एक्ट्यूएटर कंट्रोल (टीएसी) प्रणाली के लिए थ्रोटल बॉडी कई अपवादों के साथ एक पारंपरिक थ्रॉटल बॉडी के समान है। एक अपवाद एक यांत्रिक केबल के बजाय थ्रॉटल स्थिति को नियंत्रित करने के लिए एक मोटर का उपयोग किया जा रहा है। एक अन्य अपवाद थ्रॉटल स्थिति (टीपी) सेंसर है। टीपी सेंसर थ्रॉटल बॉडी असेंबली में लगा है। टीपी सेंसर 2 अलग-अलग टीपी सेंसर हैं जो थ्रॉटल बॉडी असेंबली के भीतर हैं। टीपी सेंसर और पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल को जोड़ने के लिए दो अलग-अलग सिग्नल, कम संदर्भ और 5-वोल्ट रेफरेंस सर्किट का उपयोग किया जाता है (पीसीएम)। थ्रोटल खुलते ही टीपी सेंसर 2 सिग्नल वोल्टेज बढ़ता है। थ्रॉटल खुलते ही टीपी सेंसर 1 सिग्नल वोल्टेज कम हो जाता है।