P2096 ACURA - पोस्ट कैटलिस्ट फ्यूल ट्रिम सिस्टम टू लीन बैंक 1

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लेखक: Morris Wright
निर्माण की तारीख: 22 अप्रैल 2021
डेट अपडेट करें: 1 जुलाई 2024
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विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण वायु / ईंधन अनुपात (ए / एफ) सेंसर (सेंसर 1)
  • ए / एफ सेंसर (सेंसर 1) सर्किट रेंज / प्रदर्शन
  • ईंधन प्रणाली बहुत दुबली है
  • ईंधन प्रणाली बहुत समृद्ध है
  • सेकेंडरी HO2S (सेंसर 2) सर्किट सिग्नल लीन हो गया
  • सेकेंडरी HO2S (सेंसर 2) सर्किट हाई वोल्टेज
  • द्वितीयक HO2S (सेंसर 2) धीमी प्रतिक्रिया
  • इंजन मिसफायर
  • निकास प्रणाली की विफलता (निकास गैस रिसाव) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P2096 Acura विवरण

    इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम)/पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) वायु / ईंधन अनुपात (ए / एफ) सेंसर (सेंसर 1) द्वारा निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री का पता लगाता है, और यह हवा / ईंधन अनुपात लाने के लिए तीन तरह से उत्प्रेरक कनवर्टर (WU-TWC) को गर्म करने से पहले प्रतिक्रिया नियंत्रण का उपयोग करता है। हवा / ईंधन मिश्रण में लक्ष्य वायु / ईंधन अनुपात के करीब। लक्ष्य वायु / ईंधन अनुपात को माध्यमिक गर्म ऑक्सीजन सेंसर (द्वितीयक HO2S (सेंसर 2)) आउटपुट द्वारा समायोजित किया जाता है ताकि WU-TWC में हवा / ईंधन अनुपात को अनुकूलित किया जा सके। जब ए / एफ सेंसर निकास गैस में हवा / ईंधन अनुपात को सामान्य रूप से मापने में सक्षम नहीं हो सकता है, तो वास्तविक वायु / ईंधन अनुपात के बीच एक अंतर होता है। नतीजतन, अंतर लक्ष्य वायु / ईंधन अनुपात नियंत्रण (WU-TWC के बाद) में विचलन का कारण बनता है जो द्वितीयक HO2 सेंसर द्वारा निर्धारित किया जाता है। यदि विचलन एक सीमा से अधिक है, तो ईसीएम/पीसीएम एक खराबी का पता लगाता है और एक डीटीसी संग्रहीत करता है।