P1FA6 GMC - हाइब्रिड / EV बैटरी इंटरफ़ेस कंट्रोल मॉड्यूल 5 प्रोग्राम नहीं है

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लेखक: Charles Brown
निर्माण की तारीख: 4 फ़रवरी 2021
डेट अपडेट करें: 23 नवंबर 2024
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होंडा सिविक हाइब्रिड हाई वोल्टेज सिस्टम ऑपरेशन
वीडियो: होंडा सिविक हाइब्रिड हाई वोल्टेज सिस्टम ऑपरेशन

विषय

संभावित कारण

  • रेप्रोग्राम हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस नियंत्रण मॉड्यूल
  • दोषपूर्ण हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस नियंत्रण मॉड्यूल
  • हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस नियंत्रण मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1fa6 Gmc विवरण

    जब बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल फ्लैश प्रोग्राम किया जाता है, तो हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस कंट्रोल मॉड्यूल ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर और कैलिब्रेशन बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल को प्रदान किए जाते हैं। हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल सॉफ्टवेयर और कैलिब्रेशन फिर बैटरी एनर्जी कंट्रोल मॉड्यूल से हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल में से प्रत्येक को लोड किया जाता है। यह ऑपरेशन स्वचालित है और ऑपरेटर की कार्रवाई की आवश्यकता नहीं है। इस बिंदु पर, यदि हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल में से कोई भी सही ढंग से प्रोग्राम नहीं किया गया है, तो उपयुक्त डीटीसी सेट है।

    यह दोष हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल के लिए आंतरिक है और कोई भी बाहरी सर्किट शामिल नहीं है।