P1F5A CHEVROLET - 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल स्थिति टर्मिनल सर्किट कम वोल्टेज

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लेखक: Charles Brown
निर्माण की तारीख: 4 फ़रवरी 2021
डेट अपडेट करें: 21 नवंबर 2024
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P1F5A CHEVROLET - 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल स्थिति टर्मिनल सर्किट कम वोल्टेज - ऑटो कोड
P1F5A CHEVROLET - 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल स्थिति टर्मिनल सर्किट कम वोल्टेज - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल
  • 14 वोल्ट का पावर मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • 14 वोल्ट पावर मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    टेक नोट

    2016-2017 वोल्ट के लिए एक कारखाना सेवा बुलेटिन है। कारखाना खुले फ्यूज के लिए जांच की सिफारिश करता है।"यह चिंता हाई वोल्टेज बैटरी के सामने वाले हिस्से में हाई वोल्टेज बैटरी डिसकनेक्ट रिले असेंबली में खुले 15 एम्प फ्यूज के कारण हो सकती है। यदि आप ऊपर की एक या अधिक स्थितियों का अनुभव करते हैं, तो बैटरी में ओपन 15 ए फ्यूज की जांच करें। रिले असेंबली को डिस्कनेक्ट करें। " इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1f5a शेवरलेट विवरण

    ईसीएम 14V पावर मॉड्यूल की स्थिति को नियंत्रित और मॉनिटर करने के लिए दो सर्किट का उपयोग करता है, जिसे अक्सर एक्सेसरी डीसी पावर कंट्रोल मॉड्यूल के रूप में संदर्भित किया जाता है।

    जनरेटर सर्किट से लैस एफ टर्मिनल सर्किट की तरह स्टेटस सर्किट बहुत काम करता है। 14V पावर मॉड्यूल में एक उच्च साइड ड्राइवर एक कर्तव्य चक्रित वोल्टेज को लागू करता है ईसीएम। कर्तव्य चक्र 14V पावर मॉड्यूल आंतरिक तापमान और परिचालन स्थिति को इंगित करता है। ईसीएम वाहन चालू होने पर 14V पावर मॉड्यूल स्थिति सर्किट में दोषों का पता लगाएगा।