P1EA4 GMC - हाइब्रिड / EV बैटरी इंटरफ़ेस कंट्रोल मॉड्यूल 4 सेल बैलेंसिंग सर्किट

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लेखक: Tamara Smith
निर्माण की तारीख: 25 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 22 नवंबर 2024
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सैटर्न व्यू फ्लैशिंग चेक इंजन लाइट केस स्टडी
वीडियो: सैटर्न व्यू फ्लैशिंग चेक इंजन लाइट केस स्टडी

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस नियंत्रण मॉड्यूल
  • हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस नियंत्रण मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1ea4 Gmc विवरण

    सेल समूहों पर समान स्थिति बनाए रखने के लिए, हाइब्रिड / ईवी पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल 2 सेल समूह के वोल्टेज को देखता है और यह निर्धारित करता है कि बैटरी समूहों को समान अवस्था में बनाए रखने के लिए सेल समूहों को किस ऊर्जा की आवश्यकता होती है। इसे सेल बैलेंसिंग के रूप में जाना जाता है। सेल समूह के समानांतर एक प्रतिरोधक तार होता है और हाइब्रिड / ईवी बैटरी इंटरफ़ेस नियंत्रण मॉड्यूल के लिए आंतरिक के साथ श्रृंखला में एक ट्रांजिस्टर स्विच होता है। हाइब्रिड / ईवी पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल 2 हाइब्रिड / ईवी बैटरी ऊर्जा नियंत्रण मॉड्यूल के माध्यम से सेल बैलेंसिंग शुरू करने के लिए हाइब्रिड / ईवी बैटरी ऊर्जा नियंत्रण मॉड्यूल को एक कमांड भेजता है।