विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P1e2e Gmc विवरण
पावर इन्वर्टर मॉड्यूल, जिसे अक्सर ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल के रूप में जाना जाता है, इसमें तीन मोटर कंट्रोल मॉड्यूल और हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल होते हैं। दो मोटर नियंत्रण मॉड्यूल पावर इन्वर्टर मॉड्यूल कमांड के आधार पर अपने संबंधित ड्राइव मोटर जनरेटर को संचालित करते हैं। तीसरा मोटर नियंत्रण मॉड्यूल सहायक संचरण द्रव पंप मोटर को नियंत्रित करता है। यह पावर इन्वर्टर मॉड्यूल की आंतरिक गलती का पता लगाता है। यह गलती पावर इन्वर्टर मॉड्यूल के अंदर होती है और कोई भी बाहरी सर्किट इसमें शामिल नहीं होता है।प्रत्येक मोटर नियंत्रण मॉड्यूल हाइब्रिड पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल कमांड के आधार पर अपनी संबंधित ड्राइव मोटर संचालित करता है। प्रत्येक मोटर नियंत्रण मॉड्यूल उच्च-वर्तमान स्विचिंग ट्रांजिस्टर के अनुक्रमण अभिनय के माध्यम से अपनी संबंधित मोटर को नियंत्रित करता है जिसे अछूता गेट द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर कहा जाता है। प्रत्येक मोटर 3-चरण बारी-बारी से चालू एसी बिजली का उपयोग करता है। प्रत्येक इंसुलेटेड गेट बाइपोलर ट्रांजिस्टर ड्राइव मोटर जनरेटर का एक ही चरण संचालित करता है। प्रत्येक चरण को व्यक्तिगत रूप से यू, वी और डब्ल्यू के रूप में पहचाना जाता है। प्रत्येक मोटर नियंत्रण मॉड्यूल श्रेणी की वर्तमान स्थितियों का पता लगाने के लिए प्रत्येक चरण की वर्तमान की निगरानी करता है।
क्योंकि प्रत्येक व्यक्तिगत मोटर के चरण सर्किट विद्युत रूप से एक साथ जुड़ते हैं, चरण सामान्य रूप से वर्तमान की समान मात्रा के बारे में प्रवाह करते हैं। मोटर नियंत्रण मॉड्यूल यह सत्यापित करने के लिए एक गणितीय गणना करता है कि चरण वर्तमान सेंसर सटीक हैं। यदि U-V-W चरण वर्तमान सेंसर चरण की वर्तमान मात्रा के बारे में संकेत देते हैं, तो गणना का योग शून्य के पास होना चाहिए। यदि U-V-W चरण धाराएँ समान नहीं हैं, तो यह DTC सेट करेगा।