P1E20 GMC - सहायक ट्रांसमिशन द्रव पंप नियंत्रण मॉड्यूल हाइब्रिड / EV बैटरी वोल्टेज सेंस सर्किट कम वोल्टेज

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लेखक: John Pratt
निर्माण की तारीख: 17 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 22 नवंबर 2024
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P1E20 GMC - सहायक ट्रांसमिशन द्रव पंप नियंत्रण मॉड्यूल हाइब्रिड / EV बैटरी वोल्टेज सेंस सर्किट कम वोल्टेज - ऑटो कोड
P1E20 GMC - सहायक ट्रांसमिशन द्रव पंप नियंत्रण मॉड्यूल हाइब्रिड / EV बैटरी वोल्टेज सेंस सर्किट कम वोल्टेज - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • कार्यक्रम पावर इन्वर्टर मॉड्यूल
  • दोषपूर्ण पावर इन्वर्टर मॉड्यूल
  • पावर इन्वर्टर मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • पावर इन्वर्टर मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1e20 Gmc विवरण

    पावर इन्वर्टर मॉड्यूल, जिसे अक्सर ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल कहा जाता है, इसमें तीन मोटर कंट्रोल मॉड्यूल और हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल होते हैं। दो मोटर नियंत्रण मॉड्यूल पावर इन्वर्टर मॉड्यूल कमांड के आधार पर अपने संबंधित ड्राइव मोटर जनरेटर को संचालित करते हैं। तीसरा मोटर नियंत्रण मॉड्यूल सहायक संचरण द्रव पंप मोटर को नियंत्रित करता है। प्रत्येक ड्राइव मोटर नियंत्रण मॉड्यूल सही संचालन के लिए अपने आंतरिक उच्च वोल्टेज सेंसर की निगरानी करता है, कोई बाहरी सर्किट शामिल नहीं है। मोटर नियंत्रण मॉड्यूल और हाइब्रिड पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल पावर इन्वर्टर मॉड्यूल का हिस्सा हैं और इन्हें अलग से सेवित नहीं किया जाता है।