P1DC8 DODGE - क्लच तापमान थ्रेसहोल्ड प्राप्त ऑटोसिटेक इनहिबिट

Posted on
लेखक: John Pratt
निर्माण की तारीख: 14 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 3 जुलाई 2024
Anonim
P1DC8 DODGE - क्लच तापमान थ्रेसहोल्ड प्राप्त ऑटोसिटेक इनहिबिट - ऑटो कोड
P1DC8 DODGE - क्लच तापमान थ्रेसहोल्ड प्राप्त ऑटोसिटेक इनहिबिट - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • व्यापक खुले थ्रोटल ड्राइविंग की अत्यधिक मात्रा
  • कम गियर में पैडल शिफ्ट के उपयोग की अत्यधिक मात्रा का क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1dc8 चकमा विवरण

    ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) यह निर्धारित करने के लिए कई नैदानिक ​​जांच करता है कि क्लच का तापमान एक कैलिब्रेटेड तापमान मान से अधिक है या नहीं। ये डायग्नोस्टिक चेक तापमान मॉडल का उपयोग करते हैं जो इनपुट स्पीड और आउटपुट स्पीड, करंट गियर, टारगेट गियर पर आधारित होते हैं, जिससे क्लच को उलझाने और डिसेंगिंग क्लच पर प्रभावी दबाव की गणना की जाती है। इन डायग्नोस्टिक्स द्वारा निर्धारित डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTCs) का उपयोग शिफ्ट ऑपरेशन को नियंत्रित करके क्लच के स्थायित्व की रक्षा के लिए किया जाता है। कोई मरम्मत की कार्रवाई की आवश्यकता है। इस दोष का उपयोग केवल एक अंशांकन रणनीति शुरू करने के लिए किया जाता है और अन्य दोष निर्धारित होने की स्थिति में नैदानिक ​​जानकारी के लिए।