P1DC7 CHRYSLER - क्लच तापमान थ्रेसहोल्ड प्राप्त शिफ्ट टाइम रिडक्शन

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लेखक: John Pratt
निर्माण की तारीख: 14 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 22 नवंबर 2024
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P1DC7 CHRYSLER - क्लच तापमान थ्रेसहोल्ड प्राप्त शिफ्ट टाइम रिडक्शन - ऑटो कोड
P1DC7 CHRYSLER - क्लच तापमान थ्रेसहोल्ड प्राप्त शिफ्ट टाइम रिडक्शन - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • व्यापक खुले थ्रोटल ड्राइविंग की अत्यधिक मात्रा
  • कम गियर में पैडल शिफ्ट के उपयोग की अत्यधिक मात्रा का क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1dc7 क्रिसलर विवरण

    ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (टीसीएम) यह निर्धारित करने के लिए कई नैदानिक ​​जांच करता है कि क्लच का तापमान एक कैलिब्रेटेड तापमान मान से अधिक है या नहीं। ये नैदानिक ​​जांच तापमान मॉडल का उपयोग करते हैं जो निम्नलिखित पर आधारित होते हैं:

    - इनपुट गति

    - आउटपुट की गति

    - वर्तमान गियर

    - लक्ष्य गियर

    - आकर्षक क्लच पर प्रभावी प्रभावी दबाव

    - विघटनकारी क्लच पर प्रभावी दबाव

    इन डायग्नोस्टिक्स द्वारा निर्धारित डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड (DTCs) का उपयोग शिफ्ट ऑपरेशन को नियंत्रित करके क्लच के स्थायित्व की रक्षा के लिए किया जाता है। कोई मरम्मत की कार्रवाई की आवश्यकता है। यह दोष केवल एक अंशांकन रणनीति शुरू करने और नैदानिक ​​जानकारी के लिए उपयोग किया जाता है जब अन्य दोष निर्धारित किए जाते हैं।