P1D93 होंडा - इलेक्ट्रिक पावरट्रेन कूलेंट ओवरहीटिंग

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लेखक: John Pratt
निर्माण की तारीख: 12 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 2 जुलाई 2024
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हाइब्रिड और ईवी कूलिंग सिस्टम
वीडियो: हाइब्रिड और ईवी कूलिंग सिस्टम

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण रेडिएटर फैन
  • दोषपूर्ण इलेक्ट्रिक पावरट्रेन शीतलक पंप
  • इलेक्ट्रिक पावरट्रेन कूलेंट पंप हार्नेस खुला या छोटा है
  • इलेक्ट्रिक पावरट्रेन कूलेंट पंप सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण मोटर नियंत्रण मॉड्यूल (ट्रैक्शन) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1d93 Honda विवरण

    मोटर पावर इन्वर्टर (MPI) मॉड्यूल (ट्रैक्शन / जनरेटर) और वोल्टेज कंट्रोल यूनिट (VCU) को मोटर कंट्रोल मॉड्यूल (ट्रैक्शन) द्वारा ठंडा किया जाता है जो इलेक्ट्रिक मोटर कंट्रोल मॉड्यूल कूलेंट पंप को शीतलक तापमान और विभिन्न घटकों के तापमान की निगरानी करता है। और पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल के लिए रेडिएटर प्रशंसक के संचालन के लिए एक अनुरोध भेजता है (पीसीएम)। मोटर कंट्रोल मॉड्यूल (ट्रैक्शन) एक खराबी का पता लगाता है और एक डीटीसी स्टोर करता है जब कूलेंट का तापमान निर्धारित समय या उससे अधिक के लिए असामान्य रूप से लगातार अधिक होता है जबकि एक रन कमांड इलेक्ट्रिक मोटर कंट्रोल मॉड्यूल कूलेंट पंप और रेडिएटर फैन को जारी किया जाता है।