P1CEA CHRYSLER - बूस्ट साइड EVAP पर्ज सिस्टम प्रदर्शन

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लेखक: John Pratt
निर्माण की तारीख: 9 जनवरी 2021
डेट अपडेट करें: 23 नवंबर 2024
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P1CEA CHRYSLER - बूस्ट साइड EVAP पर्ज सिस्टम प्रदर्शन - ऑटो कोड
P1CEA CHRYSLER - बूस्ट साइड EVAP पर्ज सिस्टम प्रदर्शन - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण ईंधन टैंक दबाव सेंसर
  • दोषपूर्ण पर्ज सोलेनॉइड
  • फ्यूल टैंक प्रेशर सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • ईंधन टैंक दबाव सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन
  • दोषपूर्ण पावरट्रेन नियंत्रण मॉड्यूल (पीसीएम) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1cea क्रिसलर विवरण

    बाष्पीकरणीय पर्ज मॉनिटर थ्रॉटल बॉडी / सेवन और ईंधन टैंक के बीच होसेस / ट्यूब की अखंडता का परीक्षण करता है। कुंजी बंद पर, पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (पीसीएम) बाष्पीकरणीय प्रणाली वफ़ादारी मॉनिटर (ESIM) स्विच की निगरानी करता है। जैसे ही फ्यूल टैंक में ईंधन और हवा ठंडी होती है, टैंक के अंदर एक वैक्यूम होने लगेगा। वैक्यूम के एक इंच के कारण स्विच बंद हो जाएगा। अगर द पीसीएम काउंटर कैलिब्रेटेड राशि तक पहुंचने से पहले स्विच को बंद देखता है, मॉनिटर गुजरता है।

    मॉनिटर एक दो चरण का परीक्षण है और केवल बाष्पीकरणीय प्रणाली के छोटे रिसाव परीक्षण से गुजरने के बाद चलता है। स्टेज एक गैर घुसपैठ है। इंजन के चलने के साथ, मॉनिटर पहले ईंधन टैंक दबाव (एफटीपी) सेंसर के डेल्टा दबाव परिवर्तन का मूल्यांकन करेगा, जबकि सामान्य शुद्ध नियंत्रण सक्रिय है। यदि मॉनिटर कैलिब्रेटेड राशि के भीतर पारित नहीं होता है, तो एक घुसपैठ मॉनिटर सक्षम हो जाएगा। घुसपैठ की परीक्षा केवल तभी चलती है जब चरण एक पास नहीं होता है। इस घुसपैठ की निगरानी पूरे सिस्टम में डेल्टा दबाव का मूल्यांकन करते हुए शुद्ध प्रवाह को लक्ष्य राशि में रैंप करेगी। यदि शुद्ध और शुद्ध के बीच डेल्टा दबाव एक कैलिब्रेटेड राशि से अधिक है, तो मॉनिटर शुद्ध प्रवाह को चीर देगा और उच्च प्रवाह और नए कम प्रवाह लक्ष्य के बीच डेल्टा दबाव का मूल्यांकन करेगा। यदि डेल्टा दबाव एक कैलिब्रेटेड थ्रेशोल्ड से कम है, तो मॉनिटर पास होगा।