P1CCB DODGE - अत्यधिक हाइड्रोलिक द्रव रिसाव

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लेखक: Roger Morrison
निर्माण की तारीख: 8 सितंबर 2021
डेट अपडेट करें: 14 नवंबर 2024
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P1CCB DODGE - अत्यधिक हाइड्रोलिक द्रव रिसाव - ऑटो कोड
P1CCB DODGE - अत्यधिक हाइड्रोलिक द्रव रिसाव - ऑटो कोड

विषय

संभावित कारण

  • ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक सिस्टम
  • ट्रांसमिशन मैकेनिकल ऑपरेशन
  • दोषपूर्ण ट्रांसमिशन कंट्रोलर मॉड्यूल (TCM) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1ccb चकमा विवरण

    यह नैदानिक ​​जाँच करता है कि क्या हाइड्रोलिक सर्किट का रिसाव स्वीकार्य मात्रा से कम है। इस निदान का उद्देश्य इलेक्ट्रो पंप की रक्षा करना और यह पता लगाना है कि कौन से हाइड्रोलिक घटक अपेक्षित रूप से काम नहीं कर रहे हैं। सर्किट में इलेक्ट्रोलाइट्स की उपस्थिति के कारण रिसाव की एक छोटी मात्रा सामान्य है। ट्रांसमिशन कंट्रोलर मॉड्यूल (टीसीएम) द्रव तापमान, हाइड्रोलिक दबाव और इलेक्ट्रोवेव्स स्थिति के आधार पर रिसाव अनुमान मॉडल का उपयोग करता है। यदि निर्धारित समय से अधिक हाइड्रोलिक दबाव में कमी स्वीकार्य से अधिक है, तो रिसाव रिसाव का पता लगाया जाता है। इस डायग्नोस्टिक द्वारा उपयोग की जाने वाली चार लीकेज मॉनिटरिंग स्ट्रेटेजी हैं: सभी इलेक्ट्रोलाइट्स के साथ सर्किट लीकेज बंद। विनियमन के दौरान अजीब क्लच इलेक्ट्रोलाइट लीकेज (चालू)। यहां तक ​​कि विनियमन के दौरान क्लच इलेक्ट्रोवेल्व लीकेज (स्विच ऑन)। विनियमन के दौरान गेट चयन इलेक्ट्रोवेल्व लीकेज (स्विच ऑन)।