विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P1cc8 चकमा विवरण
यह डायग्नोस्टिक पता लगाता है कि क्या मुख्य माइक्रो प्रोसेसर (एमएमपी) को बिजली की आपूर्ति विभिन्न वाहन परिचालन स्थितियों के सापेक्ष तीन अलग-अलग परीक्षणों के साथ बहुत कम है। इंजन क्रैंकिंग मोड के बाहर एमएमपी बिजली की आपूर्ति का परीक्षण किया जाता है (क्योंकि इस स्थिति में बिजली की आपूर्ति में थोड़ी कमी संभव हो सकती है)। पहली जांच: ट्रांसमिशन कंट्रोलर मॉड्यूल (टीसीएम) न्यूनतम सीमा मूल्यों के साथ एमएमपी बिजली आपूर्ति की तुलना करता है। जब बिजली आपूर्ति का वास्तविक मूल्य इसकी न्यूनतम सीमा से नीचे होता है, तो नैदानिक को विफल माना जाएगा। दूसरी जांच: इंजन क्रैंकिंग मोड समाप्त होने के बाद टीसीएम अधिक से अधिक समय के लिए एमएमपी बिजली की आपूर्ति सीमा से कम नहीं है। तीसरी जांच: इंजन क्रैंकिंग मोड समाप्त होने के बाद टीसीएम एमएमपी बिजली की आपूर्ति एक सीमा से अधिक नहीं है, जबकि हाइड्रोलिक पंप एक समय से अधिक और पंप के लिए केवल एक समय देरी से अधिक है तापमान एक मूल्य से कम है।