P1CBD DODGE - हाइड्रोलिक पंप ओवरहीटिंग

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लेखक: Roger Morrison
निर्माण की तारीख: 8 सितंबर 2021
डेट अपडेट करें: 16 नवंबर 2024
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2005 क्रिसलर टाउन एंड कंट्री वाटर पंप इम्पेलर फेल्योर - वेंट से अधिक गरम / कोई गर्म हवा नहीं
वीडियो: 2005 क्रिसलर टाउन एंड कंट्री वाटर पंप इम्पेलर फेल्योर - वेंट से अधिक गरम / कोई गर्म हवा नहीं

विषय

संभावित कारण

  • ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक सिस्टम द्रव स्तर
  • ट्रांसमिशन हाइड्रोलिक सिस्टम फ्लुइड लीक्स
  • ऑपरेटर ड्राइविंग की आदतें
  • दोषपूर्ण ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1cbd चकमा विवरण

    यह निदान हाइड्रोलिक इलेक्ट्रो-पंप (EP) की अधिक तापमान की स्थिति के लिए जाँच करता है। उदाहरण के लिए, एक द्रव रिसाव या अत्यधिक गियर शिफ्टिंग (चालक द्वारा अनुरोधित गियर-शिफ्ट की अत्यधिक आवृत्ति) इस स्थिति का कारण हो सकता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल (TCM) पंप थर्मल मॉडल द्वारा अनुमानित आंतरिक पंप तापमान (रोटर और ब्रश) के आधार पर एक अति-तापमान निदान करता है। पंप को ओवरहीटिंग से बचाने के लिए विशिष्ट पुनर्प्राप्ति क्रियाएं सक्रिय की जा सकती हैं। डायग्नोस्टिक मॉनिटरिंग ईपी अनुमानित ब्रश तापमान की तीन अलग-अलग थ्रेशोल्स से तुलना करके गंभीरता और रिकवरी के तीन स्तरों पर आधारित है: टेंप 1 एक गतिशील सीमा है और यह पंप ड्यूटी चक्र का कार्य है। टेंप 2 एक गतिशील सीमा है और यह पंप ड्यूटी चक्र और अत्यधिक गियर शिफ्टिंग का कार्य है। टेंप 3 एक निश्चित सीमा है और यह अधिकतम गणना पंप तापमान के बराबर है।