P1AE1 GMC - ड्राइव मोटर 2 कंट्रोल मॉड्यूल सिस्टम वोल्टेज उच्च

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लेखक: Eugene Taylor
निर्माण की तारीख: 15 अगस्त 2021
डेट अपडेट करें: 1 मई 2024
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जीएम सर्विस ड्राइवर असिस्ट सिस्टम के लिए सस्ता और आसान फिक्स। हैप्टिक प्रणाली। डीटीसी B172E या B172F
वीडियो: जीएम सर्विस ड्राइवर असिस्ट सिस्टम के लिए सस्ता और आसान फिक्स। हैप्टिक प्रणाली। डीटीसी B172E या B172F

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण ड्राइव मोटर जेनरेटर पावर इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल
  • ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1ae1 Gmc विवरण

    ड्राइव मोटर जेनरेटर पावर इन्वर्टर कंट्रोल मॉड्यूल में तीन मोटर कंट्रोल मॉड्यूल और हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल होते हैं। दो मोटर नियंत्रण मॉड्यूल ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर नियंत्रण मॉड्यूल कमांड के आधार पर अपने संबंधित ड्राइव मोटर जनरेटर का संचालन करते हैं। तीसरा मोटर नियंत्रण मॉड्यूल सहायक संचरण द्रव पंप मोटर को नियंत्रित करता है। हाइब्रिड पावरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल और मोटर कंट्रोल मॉड्यूल ड्राइव मोटर जनरेटर पावर इन्वर्टर मॉड्यूल इग्निशन वोल्टेज सर्किट, बैटरी वोल्टेज सर्किट और चेसिस ग्राउंड को साझा करते हैं।