P1A6B BUICK - स्टार्टर / जेनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल 5 वोल्ट संदर्भ सर्किट

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लेखक: Eugene Taylor
निर्माण की तारीख: 10 अगस्त 2021
डेट अपडेट करें: 13 नवंबर 2024
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P1A6B BUICK - स्टार्टर / जेनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल 5 वोल्ट संदर्भ सर्किट - ऑटो कोड
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विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण स्टार्टर / जनरेटर नियंत्रण मॉड्यूल (SGCM)
  • स्टार्टर / जेनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल हार्नेस खुला या छोटा है
  • स्टार्टर / जेनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या अर्थ है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P1a6b ब्यूक विवरण

    एक्सेसरी पावर मॉड्यूल (APM) का उद्देश्य, स्टार्टर / जेनरेटर कंट्रोल मॉड्यूल (SGCM) से अभिन्न है, जो APM, द्वि-दिशात्मक के माध्यम से 42 V DC और 14 V DC बसों के बीच बहने वाली ऊर्जा की मात्रा और दिशा को नियंत्रित करता है। 42 वी डीसी से 14 वी डीसी कनवर्टर। सभी APM फ़ंक्शंस केवल तभी सक्षम मोड में चलेंगे। एपीएम वर्तमान को आउटपुट के माध्यम से बहने वाले वर्तमान के रूप में परिभाषित किया जाएगा। एपीएम शक्ति द्वि-दिशात्मक है, जिसमें नकारात्मक धारा 14-42 दिशा का प्रतिनिधित्व करती है, और सकारात्मक धारा 42-14 दिशा का प्रतिनिधित्व करती है।

    जब एपीएम पावर रूपांतरण दिशा 42 V से 14 V के मान पर सेट होती है, तो ऊर्जा APM के माध्यम से 42 V DC बस से 14 V DC बस में प्रवाहित होगी। जब सेवा शुल्क या कूदने का अनुरोध किया जाता है, तो ऊर्जा 14 V DC बस से 42 V DC बस से APM तक जाएगी। जब APM पावर रूपांतरण दिशा को ऑफ़ के मान पर सेट किया जाता है, तो APM को बंद कर दिया जाएगा, और किसी भी शक्ति का उपभोग या हस्तांतरण नहीं किया जाएगा। जब एपीएम पावर रूपांतरण दिशा को अमान्य के मान पर सेट किया जाता है, तो ऊर्जा 42 वी डीसी बस से एपीएम के माध्यम से 14 वी डीसी बस में प्रवाहित होगी।