P18C6 CHEVROLET - गियर पोजिशन सेंसर सर्किट 2 लो वोल्टेज

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लेखक: Judy Howell
निर्माण की तारीख: 3 जुलाई 2021
डेट अपडेट करें: 18 नवंबर 2024
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2002 F250 SD रैंडम स्टाल और PCM के साथ कोई संचार नहीं। 7.3 पावरस्ट्रोक डीजल भाग 1
वीडियो: 2002 F250 SD रैंडम स्टाल और PCM के साथ कोई संचार नहीं। 7.3 पावरस्ट्रोक डीजल भाग 1

विषय

संभावित कारण

  • दोषपूर्ण गियर स्थिति सेंसर
  • गियर पोजिशन सेंसर हार्नेस खुला या छोटा है
  • गियर स्थिति सेंसर सर्किट खराब विद्युत कनेक्शन इसका क्या मतलब है?

    संभव लक्षण

  • इंजन लाइट ऑन (या सर्विस इंजन जल्द ही चेतावनी लाइट)

    P18c6 शेवरलेट विवरण

    गियर पोजिशन सेंसर एक स्विचिंग ट्रांजिस्टर है जो ट्रांसमिशन एक्सटेंशन हाउसिंग के ऊपर लगा होता है। चार तार संवेदक सीधे इंजन नियंत्रण मॉड्यूल (ईसीएम)। ईसीएम 5 वी संदर्भ सर्किट पर गियर स्थिति सेंसर को 5 वी की आपूर्ति करता है और कम संदर्भ सर्किट पर एक जमीनी रास्ता भी प्रदान करता है। सेंसर एक पल्स चौड़ाई संशोधित (PWM) कर्तव्य चक्र प्रदान करता है ईसीएम दो सिग्नल सर्किट पर, जो शिफ्ट शाफ्ट पर घुड़सवार संबंधित चुंबक विधानसभा के रैखिक और रेडियल स्थिति के लिए आनुपातिक है। वाहन गियर पोजीशन सेंसर की जानकारी का उपयोग मुख्य रूप से एक्टिव रेव मैचिंग और एक्टिव फ्यूल मैनेजमेंट के लिए करता है। ईसीएम निम्न और उच्च वोल्टेज स्थितियों के लिए रैखिक स्थिति सिग्नल 2 सर्किट की निगरानी करता है।