विषय
संभावित कारण
संभव लक्षण
P1830 लिंकन विवरण
ट्रांसफर केस इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच से लैस है जो केस के अंदर स्थित है। इस क्लच का उपयोग सामने की ड्राइवलाइन को स्पिन करने के लिए किया जाता है जब गति में 2WD से 4H मोड पर शिफ्ट किया जाता है। जब इंस्ट्रूमेंट पैनल पर नियंत्रण स्विच चालू होता है, तो जेनेरिक इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल (GEM) यह स्वीकार करता है कि एक शिफ्ट का अनुरोध किया गया है और यह इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच और रिले को सक्रिय करता है जो ट्रांसफर केस शिफ्ट मोटर को पावर देता है। जब शिफ्ट मोटर वांछित स्थिति में पहुंचती है, जैसा कि GEM से संपर्क प्लेट स्थिति इनपुट द्वारा निर्धारित किया जाता है, शिफ्ट रिले और मोटर्स को शक्ति हटा दी जाएगी। जब ट्रांसफर केस फ्रंट और रियर आउटपुट शाफ्ट को सिंक्रनाइज़ किया जाता है, तो स्प्रिंग लोडेड लॉकअप कॉलर यांत्रिक रूप से ड्राइव sprocket को मेनशाफ्ट हब संलग्न करता है। आमतौर पर, फ्रंट एक्सल कॉलर लगी हुई है और विद्युत चुम्बकीय क्लच को निष्क्रिय किया गया है। ट्रांसफर केस क्लच रिले एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल रिले है जिसका इस्तेमाल ट्रांसफर केस के भीतर ट्रांसफर केस क्लच को सक्रिय करने के लिए किया जाता है।